10月25日，中联重科常德塔机智能工厂举行全球最大上回转塔机下线仪式。
此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥 -- 常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，额定起重力矩达12000吨米，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，其最大起重重量达到450吨，最大起升高度400米，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。
常泰长江大桥是一座特大型桥梁，建设荷载超大、跨径超长，主跨达1176米，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，需要超大型塔机才能满足其施工工法 -- 将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度，中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，产品进驻项目后将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。
目前，大桥已进入塔柱施工阶段，即将开始世界上第一高塔的钢筋部品和大节段吊装施工。在完成常泰长江大桥施工后，W12000-450塔机还将持续助建世界最大跨度三塔斜拉桥 -- 安徽巢马长江大桥。
超大型塔机关键技术复杂，安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累；创造新纪录，勇闯无人区，更需要技术的创新；超大的体积、重量，以及焊接等高要求，更需要生产工艺的匹配。
“在结构型式没有先例可循的情况下，我们重新建立了结构刚性、稳定性、模态分析的计算平台，标志着中联塔机设计进入了自由王国”，中联重科相关负责人表示。据介绍，W12000-450塔机运用了中联重科自主创新的分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术等多项世界首创技术，从而让W12000-450塔机不仅实现了万吨米级的强大起重性能，还从运输、装拆等方面确保产品的便捷性以及使用过程中的安全性、可靠性。
除了在研发设计上需要深厚的技术积累外，生产制作也是极大的挑战。这一台庞然大物用了近4000吨钢材，单件最大尺寸为14米*6米*6米，单件最大重量达66吨，焊缝总长达5.8公里，要制作这样一台体型大、焊接难、精度高的塔机是一项巨大的挑战。
“在全球最大的塔机智能工厂的超大塔车间，我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重部件的精密加工。我们建设了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。在智能工厂6个超大车间、200名大塔工匠，经过136个日夜奋战下，大国重器成功面世”，中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍。根据中联重科塔机智能工厂规划，可生产覆盖80吨·米~20000吨·米的全系列建筑起重机械产品。
在此次生产中，通过智能化柔性工装，极大地缩短了产品交付周期，制作周期仅用了4个月，采用传统的生产制造工艺生产周期至少需要12个月。（美通社,2021年10月26日长沙）
