当时小编看到这个新闻的时候，我首先是比较震惊。至少在我上班的城市，和国庆节我回家的小城市，能看到的基本都是ofo小黄车，我和身边的朋友以及家人平时骑的也都是ofo小黄车，大有“ofo小黄车=共享单车”之势。如果要用一个词来形容当下ofo小黄车的势头，那一定是“如日中天”，说“大势已去”我不知道提问人是什么动机。当然，我也不打算揣测提问人的动机，我就来跟大家聊聊这个问题。
除了上文中提到的现实中ofo小黄车是所见最多，骑行最火的共享单车外，事实上，从其他各方面来说，ofo小黄车也是当下共享单车行业的No.01，也是最有潜力的一家。下面我从三个方面说明。
自身实力
说到共享单车公司自身实力，肯定少不了谈人员构成及创新能力、产品、运维、资金等方面。其中谈人员构成是没有太大意义，就像学历不代表能力一样，所以就来说说剩下的几个方面。
对任何行业的任何企业来说，产品无疑是最重要的，对共享单车行业亦是如此，好用的共享单车自然能留住更多的用户。最早期的小黄车1.0的轻便车身和调节座椅就吸引了大多数的用户，由此奠定ofo小黄车的市场。随后ofo小黄车为了用户体验在不断提升产品的质量，力求做出更好更完善的共享单车产品。如今在市面上广泛使用的就是ofo小黄车3.0，三角形把立、可调节座椅、前后双抱刹系统，轻便、敏捷、稳定、好骑，无论骑行感还是安全度都优于大部分自行车，使得ofo小黄领先于同行。
在9月26日，ofo小黄车举办发布会，发布了小黄车4.0版本，和以往的小黄车相比，新版的小黄车采用了多种新材料、新工艺、新技术制造而成。另外，ofo根据国际质量标准和用户体验，改进了32项细节，采用一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄、铝合金培林花鼓等行业最新技术，让ofo小黄蜂以硬件质量取胜，使用户骑时可以更轻松。在小黄车4.0的实际测试中，4.0小黄车的骑行功率对比其他共享单车下降了30%以上，真正做到了“轻便”，使用过的用户也给出了高度的评价。
在这场发布会上，ofo同步推出了NFC技术和ofo小黄车与中国电信、华为共同研发的NB-IoT两大智能锁。相比常见的二维码开锁方式，NFC智能锁可实现手机贴近解锁，大大简化解锁步骤。不仅如此，NFC既支持GSM、NFC、蓝牙三种通信方式，也支持信息的离线传输，车锁与手机之间无需网络便可实现信息交互。另外，NFC技术的安全性能也很好，小黄车NFC智能锁通过双向鉴权、数据加密等手段，能达到金融级别的安全等级。NB-IoT物联网智能锁具备覆盖广、容量大、功耗低等技术优势，哪怕小黄车停放在地下室，用户也能用手机搜索到NB-IoT信号找到ofo。
对于共享单车而言，因为使用比较频繁和路况等等的原因，损耗率也远远高出其他的共享物品，想要让共享单车发展更好的话，共享单车平台的运维就显的非常重要。ofo小黄车为此给每个城市配备了大量的运维人员，同时在NFC技术和NB-loT技术的支持，和奇点大数据系统的帮助下，系统对损坏车辆的报修和位置都能做出更好的综合，运维人员能更快的找到并维修好损坏的共享单车，确保ofo小黄车都能够有效的使用，避免损坏车辆使用不了的尴尬。
作为国内最早且最为成熟的共享单车平台，现在ofo小黄车的市值估值已经超过30亿美元，这在去年的4月份估值中仅仅只有1亿人民币，仅在短短的一年中，ofo小黄车的市值估值就翻了200多倍，可以看出ofo小黄车所蕴含的市场潜力。
可以说，产品的快速迭代和新技术的不断融入，本身就说明了ofo小黄车的创新能力。值得一提的是，10月11日，中国信息通信研究院与ofo小黄车联合国内外众多科研机构、企业在北京召开会议，宣布成立全球首个NB-IoT共享单车标准的制定和起草工作的移动物联网产业联盟共享单车工作组，信通院任副组长单位，而ofo小黄车担任组长单位。这也从官方认可的角度说明了ofo小黄车自身的综合实力。
外部支持
今年《战狼2》以56亿元的票房创造了本土电影票房奇迹，除了占尽“天时（建军节）”“地利（本土巨大市场）”之外，还有一个重要原因就是“人和（官方支持）”，因为《战狼2》这部主旋律电影展现了当下中国的实力，在国际上提升中国形象。事实上，当下的中国国力获得空前的提升，很多行业在国外人眼中已经由之前的落后、山寨、低质等标签向创新、先进等标签转变，甚至我们的支付宝、网购、高铁、共享单车在外国人眼中成了“新四大发明”，这些都及大地改善了中国在世界人民眼中的形象。因此，对于国内各行业的“顶尖者”的成长壮大，官方也乐见其成，并且给予支持。
对于一个“大政府”（指政府力权力大，对国家任何事情有决定权，美国就属于“小政府”）型国家，官方的支持的重要性不言而喻，《战狼2》的成功就有官方支持。对于“新四大发明”之一的共享单车，官方当然也乐意支持，信通院与ofo小黄车联合国内外众多科研机构、企业成立移动物联网产业联盟共享单车工作组，制定和起草NB-IoT共享单车行业标准，就是官方对这一行业的支持。而让ofo小黄车担任组长单位，也说明了官方有意对ofo小黄车的重视和支持。
除了政策支持，资金支持同样重要。早在今年7月份，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元由阿里巴巴、弘毅投资等领投的新一轮融资。事实上，ofo小黄车成立至今，已经经过多轮融资，下面是ofo小黄车融资历程。
根据ofo小黄车历年来的融资情况看，不少的知名企业和投资机构都对ofo小黄车表示青睐，从2015年到如今，ofo小黄车融资数额已经达到数十亿美元，在这些大资金的运转下，ofo小黄车才能更蓬勃的发展，不断更新迭代的小黄车产品就是一个见证。
需要支出的是，支付宝和微信支付这对支付领域里的两大巨头，为了争夺老大的位置想尽了各种办法，其中阿里大力扶植ofo就是其中很有力的一项举措。ofo不仅在国内为支付宝锁定了大量用户，在国外市场上，它们甚至形成了相辅相成的关系：支付宝在海外的扩张为ofo进军新的国家市场提供了最方便的支付方式，而ofo拓展新的国家市场也激活了当地用户对支付宝的需求。试想，假如ofo最终成为了共享单车行业里唯一的巨头，作为ofo的合作伙伴，支付宝受益将是巨大的，面对迅速崛起的微信支付多了一个重要砝码。不是很恰当地说，ofo与支付宝已经成了一条绳上的蚂蚱，在这样的情况下，如果有必要，阿里必然会在资金、技术（大数据）方面给予ofo最大的支持。
对比同行
自2014年ofo成为第一个共享单车品牌后，随后的两年里，国内的共享单车品牌如雨后春笋般成立。但如同前两年的手机行业，在经过资金和技术洗礼后，共享单车行业的马太效应也已经开始显现，弱者愈弱，强者愈强。一些实力薄弱的共享单车品牌无法获得新的融资后，日子开始变得艰难，甚至已经有共享单车品牌倒闭的消息见诸网络。剩下的单车品牌里的实力玩家也就是ofo小黄车和摩拜了。
ofo小黄车和摩拜单车虽然都是目前行业里两个最有实力的玩家，但如果要在他们之间分出胜负，那显然ofo小黄车更胜一筹。
国内权威移动大数据服务商QuestMobile9月详细数据显示，ofo最新的月活用户增至4186.74万，排名第一，摩拜最新的月活用户增至3987.51万，排名行业第二。ofo活跃用户规模比摩拜高近200万。另外，QuestMobile数据还显示，在中国整个App市场活跃渗透率方面，ofo9月活跃渗透率为3.94%，环比增长近16%，位居共享单车行业第一；摩拜活跃渗透率为3.75%，环比增长5%，位居行业第二。数据对比可知，ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。同时，ofo9月的月活用户规模环比上涨16.5%，其活跃用户规模增速也是摩拜的3倍。
在国内共享单车市场，有数据表示ofo小黄车已占据了65%的市场份额。也就是说，每10辆共享单车里有7辆是ofo小黄车，这在街头实景中也得到了相关印证。在用户对于共享单车的满意调查中，ofo小黄车也以最高的满意度领先于行业，成为最受欢迎的共享单车品牌。
不仅在国内，ofo小黄车在国外同样受欢迎。仅9月22日，ofo就入驻捷克、意大利、俄罗斯、荷兰4个国家，登陆布拉格、米兰、莫斯科、鹿特丹、格罗宁根、普吉岛6座城市，创造一日抢滩4国6城的行业纪录。10月2日顺利进入澳大利亚阿德莱德，就在10月10日，ofo官方宣布：ofo小黄车将进驻美国首都华盛顿特区。这也是迄今为止，ofo美国拿下的第四座城市。
在全球化的进程中，ofo小黄车是行业最早进入全球的市场的企业。如今的ofo小黄车已经覆盖了全球16个国家，180多个城市，城市覆盖率稳居行业第一,与此同时，摩拜在全球覆盖了8个国家，仅为ofo小黄车的一半。
值得一提的是，摩拜多次陷入“抄袭门”，在技术和创意上抄袭同行和公司。如继8月份被指广告画面抄袭爱马仕、鳄鱼后，摩拜自10月1日起推出的“摩拜传书”活动被质疑抄袭新世相的“丢书大作战”活动。此前，国内手机门禁品牌“令令开门”在其官方微信宣布，对北京摩拜科技有限公司侵犯其多项发明专利提起侵权诉讼和行政处理请求，北京知识产权法院以及北京市知识产权局已受理此案。这些事件都凸显出摩拜在技术创新和创意上的不足。
以上这些数据和实例都说明了ofo小黄车实力远超摩拜单车。另外，中国信息通信研究院制定行业标准时，选择ofo小黄车担任组长单位，而不是摩拜，这也从侧面说明ofo小黄车实力优于摩拜。
总结
通过以上分析后，再一次回答题主：ofo不仅没有“大势已去”，而且是当下共享单车行业最火爆的一家，也是最有潜力统一这个市场的一个共享单车品牌。
