有此Y说
电动车还有很长的路要走，就目前来看，纯电远谈不上【环保】
「电动车污染全部由电厂产生处理，相当于去公厕排便；而汽车尾气分散排放，相当于随地大小便」
这是微博上流行的电动车支持论。这个类比乍一看没有问题，仔细一想，却不得不佩服说这句话的人该有着怎样的坏心眼。
首先，纯电动并不等于零排放。
电动车的电是怎么来的？是发电厂。
中国绝大部分电力的来源都是火力发电，也就是通过烧煤来发电。火力发电的碳排放和硫化物污染是近二十几年来困扰北方地区空气质量的核心问题。甚至都不用去看雾霾的成分，仔细想一想燃煤发电的热效率和内然机的热效率，你会发现这两种能源根本不是一个时代的产物。
遍布华北周边的热电厂，30万千瓦以下机组，平均热效率是35—38%，而从发电厂到充电桩的电力传输过程中又会造成10%左右的损耗。反观内燃机，部分私家车企业已经可以将热效率提高到45%左右，而且汽油是直接加入油箱的，不存在多余的损耗环节。
当然有人会说，很多充电桩都是太阳能发电的，太阳能总是清洁能源吧。先不说这些充电桩是否能做到24X7的使用效率，太阳能电池板当中的单晶硅、多晶硅在生产制造过程当中污染极大，维护的成本也很高，如果坏掉，就要重新更换整块模组。这其中的污染，又有多少媒体愿意了解和披露呢？
再说说电动车支持者口中的“随地大小便”的汽车。
在文章一开头，小Y就给这些人下了“坏心眼”的定义。没错，做这样的类比，一定是心术不正。
“随地大小便”和“汽车尾气”虽然都是“排放”，但给人的直观感受是不同的。正常人都会对人类的排泄物避而远之，将汽油车与排泄物类比在一起，无非是想妖魔化大众眼中汽油车的形象。即使汽油私家车的排放量很少，在这样妖魔化的类比下，也显得罪大恶极。
事实是什么样的呢？根据《2016年中国机动车环境管理年报》的数据显示，占全国汽车总数84%的小型载客汽车（就是咱们的私家车），却只贡献了5.1%的PM和10.1%的氮氧化物，这是怎样的一种清洁？
越来越先进的汽车排放标准也在推动着私家车的环保进程。现在的国五排放标准，已经清洁到令人发指的程度了，一百辆国五私家车的排放都不一定有一台拖拉机高。
而电动车呢，一面用着高污染发的电，一面用着高污染生产的电池，一面电池回不回收，怎么回收，做不做无害化处理还是未知数。
就这也好意思叫清洁能源？
未来，电动车如何发展，还不好说。但就现阶段来说，汽油私家车没有任何理由为环保背锅。而电动车更大的“恶”，是现阶段不规范市场运作下的骗补行为。
下一期《为私家车正名》，小Y再和您深入说说市面上的电动车，和高到离谱的定价究竟有多么不合理。
