2019年底一场新冠肺炎开始在我国蔓延，一时之间口罩、消毒液和各种防护用品进入了脱销状态，不少百姓直呼买不起。不过随着国家的强力管控，以及各大企业生产线的调整，富士康和比亚迪等企业也开始生产口罩，我国口罩的供应总算是达到了自给自足的水平。
2020年3月9日，董明珠宣布，将在格力官方网商店铺“董明珠的店”中，首次开启口罩售卖工作，每天店内投放的口罩量为10万只。该口罩的价格也引起了不少人的好奇，据了解，店内有两种口罩，分别是KN95防护级别的一次性口罩和医用一次性口罩。
其中KN95级别口罩的售价为每盒275元，一盒有50只。医用一次性口罩售价则在150元每盒，一盒也是50只。如此看来，这款罩的价格也还算合理。因此预约消息一出来，在3月10日仅仅只花了1个小时的时间，该店铺就收获了将近7万人的预约量。
不过也有不少预约者抱怨，因为预约并不代表购买，不少人得先预约、然后等待中签，最后只有中签了才能购买，所以在这近7万人里面，真正能够买到口罩的人并不多。为此，不少人甚至投诉官方店铺，表示董明珠实际上只是在赚吆喝，根本不是诚心卖口罩。
面对这种质疑，董明珠方面也表示，采用中签方式售卖口罩，主要还是因为目前口罩的产量并不多。因此格力牌口罩将会在3月底全面投产，每天将达到100万只到200万只左右的产量。而现阶段的口罩，格力主要还是供给自己的店员。
至于是否在引流，我们虽然不得而知，但是起码在不久的将来，大家还是都能买到口罩的。从格力电器再到格力口罩，董明珠的投资眼光绝对是ok的，在跨界搞口罩之前，这个女强人还做了一件大事。
随着近几年来新能源汽车的崛起，特斯拉开启国产更是赢得了不少人的关注，而各大企业家也纷纷有了造车行动。相比于贾跃亭孤身前往美国一心追寻自己的汽车梦，董明珠就不一样了，来了一招曲线造车计划。在2017年2月，董明珠与珠海银隆签订了合同，在同等条件下，一方优先采购对方产品，购买对方服务。靠着卖汽车空调的名义，成功杀入汽车领域。
随后，董明珠豪掷25亿元成功收购了银隆汽车，万达老总王健林也慷慨投资，向董明珠的“造车”计划投了5个亿，有了30亿元的底气，董明珠造的第一款车——银隆艾菲正式亮相。在不少人看见这辆车的时候，不论是外观还是车标，都有种穿越时空的感觉，仿佛一夜回到10年前。
除此之外，这辆车的定价也让不少人觉得是在开玩笑，落地价40万买个什么车不好呢？
在投资眼光上，董明珠其实可以称得上是有勇有谋。虽然造的汽车好评不多，但是敢做这个领域显然还是有先见之明的，毕竟新能源汽车的需求空间已经显现出来。但现在成品车的样子确实令人不敢恭维，毕竟董明珠的格力手机是已经让消费者有了“先见之明”。格力跨界汽车整成了这样的造型，实在难俘获消费者的心。
为什么要冒着被嘲讽被投诉的风险，出力不讨好的又卖口罩又造车呢？董明珠之所以进行诸多尝试，可能和格力电器的市值蒸发有关。在2019年上半年，格力电器实现营收972.97亿，增速近7%，其中净利润为137.5亿。除此之外，在现金流方面账上的资金高达1200多亿，同比增加了200亿。
但到了2020年，在疫情的影响下，董明珠日子也开始不好过。从3月9日格力口罩开售至今，格力电器股票从3月9日开盘价的60元整跌至3月18日收盘价的52.4元，市值蒸发近453.72亿。
对董明珠而言，这些跨界投资也许只不过是试水而已，主要收入自然还是要靠格力电器。但面对如今严峻的疫情形势和全民化的互联网消费思维，能够拓展生产体系和产品链，全方位提高知名度，才是格力电器接下来工作的重点。这也给董明珠“出力不讨好”的行为作出了妥善解释。
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