作为我国的民企巨头之一，恒大可以说是吃尽了我国房地产市场的红利。自从恒大成立以来，房地产一直都是贡献最大的主营业务。在今年世界500强企业的榜单中，恒大高居第122位，这样的一家民企实力自然是不用多说。
但大多数房地产企业都存在着一个共同的隐患，那就是潜在的流动性危机，恒大也不例外。在长期的“高杠杆”经营模式下，今年恒大的流动性危机“一发不可收拾”。在这种糟糕的局面下，恒大不仅面临着债务违约的风险，且旗下的楼盘等很多项目也是陷入了停工的状态。
对于恒大而言，如今想要“破局”，那么就得找到新的营收增长点。房地产这块现在希望是不大了，考虑来考虑去，恒大还是打算从新能源汽车业务这块入手。
众所周知，近两年来新能源汽车成为了最热门的风口行业之一，这个市场内的利润空间也是十分可观的。并且恒大想转行卖车也不是一天两天的事了，据相关统计数据显示，恒大前期在新能源汽车业务板块中的投入额已经超过了500亿元，而恒大汽车一直也是恒大旗下的“香饽饽”。
在恒大的流动性危机爆发之前，恒大汽车旗下虽然一辆车都还没造出来，但市值却一度突破了7000亿港元。由此可见，恒大汽车还是相当受市场和投资者们的看好的。
但随着恒大陷入了窘境，恒大汽车的市值也是一跌再跌，且跌幅十分的惊人。根据数据显示，截至12月6日收盘，恒大汽车的总市值为329.65亿港元，相比于巅峰期的市值缩水了95％以上。
即便如此，最近恒大汽车还是有好消息传出。在今年10月份的时候，恒大宣布：旗下的首款电动车型恒驰5将于2022年年初正式实现量产，目前已向我国的工信部完成了申报进程。现如今，距离恒大约定量产的时间只剩下一个月左右了。所以近日以来，恒大为了首款车型的顺利量产也是不断做着准备，争取拿到更多的资金来造车。
作为恒大的领导人，许家印就自掏腰包了10亿元来助力造车。除此之外，恒大近期以来更是加快了融资的步伐。
根据12月4日的相关报道显示，在12月2日的时候，恒大汽车通过配售与认购协议，发行了共计9亿股股份，每股的价格为3港元。也就是说，恒大此次足足融资了27亿港元之多。而在11月9日的时候，恒大业通过这种方式融资了5亿港元。
也就是说，在这短短一个月不到的时间内，恒大的融资额已经达到了32亿港元。深陷流动性危机的恒大，为何还有这般强悍的融资能力呢？
按照正常情况来看，以恒大集团目前的处境，其发行的配售股应该没多少人愿意购买才对，但事实却恰恰相反。而这一切，其实还是要归功于许家印。
据悉，此次许家印为恒大找到了新的合作伙伴，恒大近期融资的经办人是一家名为金利丰证券的金融机构。而这家金融机构的老板李月华，在香港的商业圈内可是名气不小，还曾坐上了香港女首富的宝座。正是在新合作伙伴的帮助下，恒大近期的融资才会如此顺利。
恒大现在是想尽了一切办法来筹钱。除了融资之外，恒大汽车近日还退回了旗下未动工的土地资源，从而筹集了12.84亿元的资金。为了旗下汽车的量产事宜，恒大可谓是做了完全的准备。那么在恒大首款汽车量产之后，又能够为恒大带来怎样的改变呢？就让我们一起拭目以待吧！
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