曾几何时，强5攻击机是我空军重视发展的一款飞机，可是最终却遗憾般的被抛弃了，以至于很多人想起它时，都不免感到遗憾。这背后究竟有什么原因呢？
在上世纪六十年代，我国开始重点打造强5攻击机，这是推进国产化装备的首次尝试。因此，我空军高度重视，为此投入了大量精力。这款攻击机是在六十年代后期加入空军部队的，此后不断进行技术升级，衍生出了很多版本，最终于2017年退役。
据了解，这款攻击机由洪都工业南昌飞机制造厂研制，技术来源于米格19、歼6战机，配置了双台发动机，能够执行超音速飞行作战。在服役后，它成为空军和海军航空兵的重要装备，并很快发展为主力机型。
值得注意的是，这款攻击机在测试过程中曾发生过发动机停摆的危险情况。好在当时的试飞员临危不惧，完成了安全操控。经历过此事后，技术人员立即进行问题排查，并发现了问题所在。
该攻击机在机头部位安装了机炮，旨在强化打击对手的精确性，这显著区别于歼6战机。不过如此设计却导致发动机发生停摆故障，这是未能预料到的。在最初设计时，这种缺陷是很难发现的，只有经过飞行测试才能得到检验。
与强5相比较，苏联在设计米格19时同样遭遇过发动机停摆问题。由于固有的缺陷，米格19无法获取更好的战力优势，最终不得不黯然退役了。对此有人提出疑问:我国当初为何没有发现过这种缺陷呢？还是早就知道而装作不知？这么来看，这里面确实很让人费解。
在出现发动机停摆严重问题后，我国技术人员立即投入其中，加快了技术改进，比如在战机机翼靠近机身处安装了机炮，有效防范了开炮造成的严重隐患问题。即便采取了很多弥补措施，不过很多人仍然对设计耿耿于怀。
强5攻击机身上所发生的设计等问题，是我国在推进空军装备现代化进程中的所遇到的典型障碍。不过伴随这类问题的解决，我国军工也逐步迎来了大发展时期。
