10月15日，阿维塔12增程版车型已经开启预售，即日起支付2000元就可抵扣5000元大定定金，搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，纯电续航可达201km，预计11月2日正式上市，并承诺上市即交付。
在阿维塔07热销以后，吃到甜头的阿维塔品牌似乎找到了销量密码--增程动力。相较于纯电车型，增程式动力的优势显而易见，市场表现也给出了答案。
阿维塔12作为阿维塔旗下主力车型，此前一直都采用纯电动力系统，实力已经算是同级别车型的一流水平，但市场表现却不突出，2024年1-9月份月均销量在2000辆左右，其中一个比较重要的原因就是，纯电车型暂时还解决不了续航焦虑的问题。
和阿维塔07一样，阿维塔12增程搭载领先一代的昆仑增程技术，1.5T超增压发动机最大功率为115kW，热效率高达44.39%，驱动电机最大功率为231kW，WLTC工况下馈电油耗低至5.8L/100km，直接碾压目前市面上绝大多数的增程车，甚至在同价位其他品牌车型，需要加注95号汽油的背景下，阿维塔12增程版只需要加注92号汽油。
更进一步地，作为长安、华为、宁德时代共同合作的品牌，阿维塔12也搭载宁德时代特定的增混电池，采用39.05kWh大容量电池包，拥有超高能量密度，峰值充电倍率可达3C，这意味着，只需短短15分钟，电量即可从30%迅速充至80%，为用户带来极大的便利。
基于大电池，阿维塔12 增程纯电续航能达到245km，拿来日常上下班代步，基本一周充电一次即可。而在节假日跨城市或跨省出行时，增程式动力的优势就体现出来了，其综合续航高达1155km，远途也不存在续航焦虑，目前来说，找加油站可比找充电桩要更方便，能解决续航焦虑才是关键。
同时，其满电峰值放电倍率9C、馈电峰值放电倍率7.7C，配合231kW同级最高功率电驱，保证了车辆在电量充足或不足时都能提供强劲的输出功率，这样一来，就避免了“有电是龙，没电是虫”的尴尬情况。
并能够智能调整油电使用策略，把电预留给未来的拥堵路段，确保车辆在低速蠕行时仍能保持静谧与舒适。而在NVH方面，即使是原地开启增程器，实测噪音也能低37.7db。120km/h时速行驶，车内噪音仅为64.7dB。
既然是新增车型，那么除了动力系统之外，阿维塔12增程在其它各方面的变化就不会很大。
在外观设计上与纯电版车型保持一致，采用家族化的设计风格。车身侧面为掀背式造型，配备四门无框式车门，尾部则保留了细长的贯穿式尾灯和电动升降式尾翼，整体造型依然动感帅气十足。
同时在智能化和舒适性配置方面丝毫不减。这次，阿维塔12增程将原本作为选配的双零重力座椅及英国之宝音响升级为标配，此外，作为同级最强后排全功能大沙发，阿维塔12通过座椅加热、通风、按摩功能，以及带控制面板的加长中央扶手，带给用户更舒适的体验。
值得一提的是，阿维塔12增程也会继续采用华为鸿蒙4.0智能座舱以及华为乾崑ADS智能驾驶辅助系统，二者是阿维塔12最有竞争力的地方，因此在增程版车型上也会保留。
乾崑智驾ADS 3.0，相较于之前的ADS1.0、2.0版本，ADS 3.0真正实现了车懂人、车懂路、人懂车的进阶智慧出行。全新的端到端系统架构，实现了“上车自己开，下车自己停”全程无断点的“类人”智驾体验。
写在最后：
阿维塔倚靠长安、华为、宁德时代，技术、配置、体验均领先同级。如今阿维塔07已经成功走上正轨，接下来就看阿维塔12、阿维塔11的发挥了。
最后就是大家最为关心的价格层面，大胆猜想一下，鉴于阿维塔12纯电版车型的价格区间为26.58-40.08万元，并参考阿维塔07纯电版相较于增程版高出约1万元的定价模式，阿维塔12增程版车型的售价很可能被设定在25万元左右，如果在此基础上更低的话，那就更惊喜了。
