大地回暖的3月，新能源汽车行业再迎市场利好。
3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心的记者会上表示，为了扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，下调汽车以及部分日用消费品进口关税。
而前一日，科技部部长万钢也公开表示，欢迎各国的电动汽车都到中国市场来，使我国人民都能够享受到多样化的产品和多样化的服务。这被认为是我国开放新能源汽车市场的信号，将为行业带来重大利好。
宁德时代剑指“动力电池第一股”
3月5日，2018年的政府工作报告中明确提出，“支持优质创新型企业上市融资”。很快，标志着优质企业的行业“独角兽”迅速成为市场关注的重点。如过会仅用36天的富士康，则作为该行业的“独角兽”代表，其快稳准的上市速度迎来市场狂欢。
另一边，在新能源汽车行业，有企业也在蠢蠢欲动。
据中国汽车工业协会统计，2017年我国新能源汽车产销分别是79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。工信部部长苗圩还公开表示，截至2017年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。
这其中，有比亚迪、宁德时代等的功劳。其中，作为新能源汽车行业的“独角兽”企业宁德时代，备受市场关注。
3月12日，尚在冲刺IPO的宁德时代更新了招股说明书，其高增长的2017年业绩成为更新的一大亮点。
据招股说明书显示，截至2017年12月31日，宁德时代的资产总额为496.63亿元。2017年的营业收入为199.97亿元，净利润为42.88亿元，归属于母公司净利润为39.72亿元，各项指标较之2016和2015年均大幅增长。
而据披露，最近三年，宁德时代的营业收入和净利润的年复合增长率分别为87.26%和112.39%。
近两年来，宁德时代发展快速。2017年，宁德时代不仅首度超过比亚迪，还从松下手上夺走全球动力电池系统销量冠军。
据悉，宁德时代还加快了国际市场的布局。如3月6日，宁德时代新能源科技有限公司董事长公开表示，公司快要完成首家海外工厂的选址等。
业界都在猜测，此次宁德时代更新招股说明书是否在为跑步入场A股做准备？但此时也恰逢年度业绩发布期，或许也只是属于正常的业绩数据更新。
另外，根据2月22日中国证监会定期公布的处于IPO正常审核状态企业的名单及序号，宁德时代的序号为第135位，而到3月8日已上升至119位。
政策补贴退坡，业绩成行业定心丸
上周工业互联网、云计算等一路高歌猛进令市场眼红，而这周领涨的接力棒就传到了新能源汽车概念股中。
3月13日午后，新能源汽车板块盘中走强。外界对新能源板块也以看好居多。
当前，被誉为我国新能源汽车行业发展的关键时期，尤其是随着“双积分政策”的实施，2018年更被誉为“新能源汽车爆发元年”。
此前3月9日，工信部部长苗圩在接受央视新闻《部长之声》独家专访时表示：2019年新能源汽车占比要达到8%，2020年新能源汽车占比要达到10%。
根据中汽协最新发布的2月产销数据显示，2月新能源汽车产销量分别同比增长119.1%和95.2%。那么，以2017年我国汽车总产量约2900万辆的数据来看，即使未来年产量保持不变，按照此比例，2019、2020年新能源车产销将分别达到232万辆和290万辆，远超市场预期。
值得一提的是，2月是新能源政策补贴出台后的首月。今年2月12日，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》）。各项补贴全面下调。
政策补贴的大幅退坡，使得外界对行业的走势充满忧虑。
不过在汽车产销量总体水平较低的情况下，2月新能源汽车逆势增长。产销分别为3.9万辆和3.4万辆的新能源汽车，让车企和消费者吃了一颗定心丸。
有业内专业人士表示，我国新能源汽车发展已经逐渐从完全补贴政策引导到政策和市场共同引导的阶段，国家在调整新能源汽车补贴政策中考虑到市场波动提出过渡期的概念，体现了对新能源汽车发展规律的更加重视。
在新能源汽车发展已经上升到国家战略的背景下，相信今年仍然会有良好的发展局面。
