在最近“火药味”十足的中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关总经理李云飞可谓是“火力全开”，对吉利控股集团高级副总裁杨学良的“车企道德战”观点进行了霸气的正面回应。
李云飞指出，2022年因为电池成本上升和补贴退坡，包括比亚迪在内的所有车企都被迫涨价。但是这两年随着技术进步和规模效应的显现，电池成本出现了显著的下降。特别是电池级碳酸锂的价格，从2023年的高峰值大幅下跌至目前的水平，降幅超过80%。可以说新能源汽车的制造成本大幅下降，为车企提供了充分的降价空间。然而，市场上一些车企在享受成本下降带来的利好时，却舍不得给消费者一点甜头。真想问问这些车企，良心不会痛吗？
李云飞进一步表示，车企在电池成本下降时不降价，实际上是对消费者的不道德。他强调，企业应该以诚信经营为基础，通过合理的定价策略来回馈消费者的信任和支持。特别是在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，车企更应该关注消费者的实际利益，通过提供性价比更高的产品来赢得市场份额。
此前，杨学良还在社交媒体“炮轰”比亚迪降价是赔本赚吆喝。事实上，比亚迪在提升用户体验上面，是非常舍得下成本的。从五六年前开始，比亚迪旗下的插电混合动力汽车，将铅酸启动电池现在全部更换成12伏的磷酸铁锂电池。就意味着，购买了比亚迪的插电混合动力汽车，以后再也不用担心考虑启动电池没电了， 磷酸铁锂电池的循环寿命超过3000次，基本可以做到与车辆同寿命，就算出差或者旅游几个月回来，照样可以直接启动汽车。在比亚迪看来，将启动电池升级为磷酸铁锂电池，虽然增加了数百元的成本，但这是为了提升用户体验而做出的必要投入。正如比亚迪品牌及公关总经理李云飞所言：“我们愿意去这样做，因为比亚迪始终将用户体验放在首位。
李云飞这次回应，不仅展现了比亚迪在新能源汽车市场的硬气和决心，更直接戳破了某些车企“道貌岸然”的伪装。我们也在此呼吁更多的车企能够秉持诚信经营的原则，通过合理的定价策略来回馈消费者的信任和支持，共同推动新能源汽车市场的繁荣发展。而那些还在耍流氓的车企们，是时候醒醒了！
