这年头，不管是自主、合资还是进口，不造个SUV，那基本就是跟钱过不去。而对于自主品牌来说，不仅要会造SUV，更要会造紧凑型SUV。所以欧尚在经过7个国家22位设计师经历82次草图设计后，欧尚X7，诞生。
继欧尚科赛(参数|图片)和欧尚科尚(参数|图片)之后，欧尚X7成为欧尚旗下的第三款车型，作为一款仍未上市的新车，教授之前只是见过它的“未完全体”。所以当看到它的“完全体”时，第一反应就是：这玩意儿的体形也太大了点吧！
是的，欧尚X7只是一款紧凑型SUV，但看到实车后相信也会像教授那样认为是款中型SUV，即使你事先已经对这车的参数做好功课。不过这也引出一个事实：欧尚X7足够大气。
是不是受车名的影响教授不清楚，但从预售15天就获得1万辆的订单情况来看，欧尚X7肯定是有着一种令人着魔的魅力，才能让它未上市先爆款。
外形与之前见过的试装车几乎相同，前脸采用“云鹰之翼”设计，大尺寸的进气格栅配上光亮的镀铬装饰件，颇有几分“网红脸”的意思，不过在搭配“冰晶之瞳”后，整个精气神马上出来。
所谓的“冰晶之瞳”，其实就是LED远近光灯，欧尚(参数|图片)表示它的的用寿命达到10万小时。教授“悄悄”告诉大家，这LED大灯组是全系标配的。
侧面的亮点不多，悬浮式的D柱算一个。
因为这次试驾的是顶配车型，所以配置上自然是把配置表的框框都点满。而顶配车型所采用的轮胎尺寸为235/45 R20，品牌和型号为玲珑的御风系列，电商平台报价530元/条。除了顶配车型外，其余配置将会使用17英寸或19英寸的轮胎。
尾灯也是采用LED，并且造型也比较酷炫，只是中间这个贯穿式的设计，似乎真的很“网红脸”。另外，虽然尾部采用双排气口的设计，但其实两边都是装饰件，真正的排气藏在右下方。
对了，教授非常特别推荐这个“星云红”，特别有质感。
“网红脸”的外形可以确保在审美上让消费者接受，不过内饰设计则是真的需要精心设计才行，只要稍有不慎，就会被消费者冠上“抄袭”之名。幸好欧尚X7这次真的下了功夫，而且还下了不少，内饰设计不仅原创度很高，在用料上也相当用心。
中控台与门板覆盖了大面积的软性材质，再搭配黑色拉丝织物面料，使得触感非常好。
工程师告诉教授，门板储物格其实是车主和乘客经常放手机的地方，所以在尺寸上基本适应目前市面上所有手机。
顶配与次顶配车型配备可开启的全景天窗，中配车型则是不可开启的全景天幕。
如今的自主品牌车型，中控系统不玩点花出来基本就和“大卖”这次无缘，所以欧尚X7就装备了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统。这个系统可不是那些一个屏，几个软件就组成的“系统”，它具备开放式应用中心，基于精准大数据与用户习惯，轻松选定自己所需应用。简单举个例子，车子启动后系统默认界面是导航应用，这就是经过大数据统计后得出的人性化设计。
此外，欧尚知道正常车主的车，平均使用年龄都会在10年左右。那么为了从容面对未来，欧尚X7内嵌行业首批兼容5G的智能车机芯片，使得网络效率更高、更精准，更能应对复杂道路交通和突发事件。
某系统公司统计过这样一个数据，在停车熄火后，有约20%的车主会选择继续呆在车里，虽然不知道在做些什么，但大概，是能安放他们心底“超我”的一个绝对私人空间。欧尚的工程师们也知道这点，所以在中控系统中加入了央视影音，你别说，还真的很高清。
但对于欧尚X7来说，内饰设计只是让消费者埋单的一部分，真正的必杀技，是来自后排的空间。在前排调整至教授舒适的驾驶位置后，后排的腿部空间居然有一拳一掌以上的水准。这让教授在此怀疑，这真的是紧凑型SUV？
除此之外，后排座椅靠背全部都可以调节，想“正坐”还是“葛优躺”都可以。
就欧尚X7的身材来说，叫它“大车”是不可避免了，因此当得知它使用的是1.5T+7DCT的组合时，教授不由想起那种开起来大部且给油没力还顿挫的车型——货车。
不过实际驾驶体验却打了教授的脸。纵使1.5T的动力算不上“充裕”，但又不会有小马拉大车的无力感，相反，它的动力输出非常平顺，涡轮也在恰到好处的地方介入，即使是在中后段也不会出现明显的“乏力”现象。简单来说，平时无论是在市区走走停停抑或者经常跑高速，欧尚X7都不会有太大的压力。
最后说说底盘，欧尚X7的调校完全就是舒适取向，它能很好得将路面传来的震动过滤掉，即使所使用的轮胎尺寸为20英寸。当然，舒适带来的缺点就是支撑性一般，在高速过弯时总会有点信心不足。但是，它可是定位家用的紧凑型SUV呀！教授这种天天想着下场的热血青年可不是它们的目标。
如果你是个喜欢尝鲜的人，那么在顶配车型上还有一个选装包，这个选装包包含人脸识别进入/启动、APA5.0自动泊车和遥控钥匙直进直出功能。这些功能虽然不是必要的，但从便利性来说，它们非常智能且实用。
欧尚X7值不值得等？说真的，在试驾前教授完全不抱一点希望，甚至认为这次试驾说不定只是走个流程而已。
但当教授亲身去试驾过后，再看看它的内饰设计，看看它的质感，看看它的配置，最后再看看它7.99-11.99万元的预售价，嗯，真香。
无论是从长安欧尚号火箭发射，还是欧尚X7的试驾，都感受得出长安想努力做好欧尚这个品牌。而当一款空间、智能、科技、工艺与舒适性如此实际的车型出现，并且它的售价又如此唾手可得，国产与否，似乎也就只剩私心对虚荣的那把尺罢了。
