2023年上海车展已经落下帷幕。作为参观过整个展馆的业内人士，个人总结出了一个很明显的特征，那就是汽车行业下一波高峰，绝对少不了长城汽车的助力。
为什么这么说？首先是长城汽车的参展阵容太强大，这也侧面展现出了企业的产品研发实力。本次车展，哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。
其中的高热度车型更是枚不胜举。例如哈弗品牌的枭龙MAX，其搭载的全新Hi4超级混动系统，吸引了一波又一波“老外”前来参观。魏牌展台上，中大型SUV蓝山上市仅仅一周，大订数量就超过了5000台，可以说在同级别车型中，也只有理想汽车的热度能和它媲美。
“蓝山就是一个东风，这个东风就是一个起势东风。”这是长城汽车CGO对于蓝山这款车的评价。对于这句话，小编个人不存在任何疑问，因为很明显，长城汽车接下来没有迎来大爆发，才是奇怪的事。
当然，除了车展上亮相的产品之外，长城汽车大爆发的论据支撑还包括战略上的“大格局”。李瑞峰说，长城汽车看重的不是多卖几辆车的蝇头小利，更多的是对战略局势的把控。长城汽车的选择是逆小势。逆小势，必定会疼，但是必须要克服疼痛。
这句话其实直接揭露了当前中国汽车市场竞争格局的底层逻辑。走对方向，慢即是快，走错方向，再快也是冤枉路。而逆小势，说易做难。股市涨了谁不追？跌了谁敢有信心继续拿？当然，这需要有足够殷实的家底儿，但更需要决策者有强大的战略定力。
很明显，从去年到今年的表现来看，长城汽车正是拥有这样强大的战略定力，所以才能在关键时刻集中释放产品势能，让所有人意识到这家企业实力的强大。
长期主义既是发展的价值观，也是发展的方法论。李瑞峰说，长城汽车从2022年就持续向外界阐明造车是万米长跑，不能以百米冲刺的心态和方式去参与竞争。
面对热烈的景象，可以看出长城汽车依然保持着强烈的危机感。但就当前的产品阵容而言，他们却拥有让同行业其他企业“危机”的能力。可以预见，如果长城汽车把全部势能释放出来，未来的潜力不可限量。
