说起余承东，早年间网友给他取了个“大嘴”的外号，只因他对自家产品宣传时总会夸大其词。后来随着华为手机业务的风声水起，大家逐渐对余承东也敬佩起来，因为很多他吹过的牛确实实现了。就连余承东自己都敢于面对“大嘴”的外号，甚至在央视访谈时直面自己。
不过大嘴本色不改，如今弯道造车依然语出惊人。今年在问界M5和问界M7这两场新车发布会上，余承东不仅将新能源汽车和燃油车比喻为智能手机和功能机，认为燃油车已经没有存在的必要。
更尴尬的是，余承东在问界M5发布会上炮轰汽车厂商为了降低成本使用麦弗逊式悬挂，他还说这种悬挂的驾驶感是根本不行的。结果呢？前几天发布的问界M7居然用的就是低成本的麦弗逊式悬挂。
其实余承东在问界M5发布的时候，主要是想强调M5这款车拥有极致、稳定的过弯性能，但它却不应该贬低麦弗逊式悬挂。这使得现在问界M7用麦弗逊式悬挂显得很被动，也与“低成本”划上了等号。
