1991年，苏联解体为15个国家，乌克兰的综合实力，仅次于俄罗斯。
乌克兰面积60.35万平方公里，比四川与重庆之和56.37稍大，约为俄罗斯1708万平方公里的1/28。但乌克兰气候比俄罗斯温暖，土地比俄罗斯肥沃，人口达到4254万，是俄罗斯1.44亿的1/3弱。
俄罗斯与乌克兰本来是好兄弟，现在却为克里木半岛（克里米亚半岛）反目，事情来龙去脉是怎样的呢？
克里米亚半岛，位于黑海北岸。半岛与欧洲大陆结合部，西有卡尔吉尼特湾，东有锡瓦什湾，可以说半岛是深入黑海。
克里米亚半岛面积约2.7万平方公里，包括两个区域，克里米亚共和国约2.61万平方公里，位于半岛西南部的塞瓦斯托波尔约864 平方公里。
塞瓦斯托波尔是一座要塞，1853年至1856年间，克里米亚战争爆发，塞瓦斯托波尔成为必争之地。当时进攻方是奥斯曼帝国、法兰西第二共和国、大英帝国、撒丁王国，兵力接近100万。防守方是俄罗斯帝国，兵力超过70万。此战俄军伤亡超过四十万，联军伤亡超过20万，大多数士兵不是阵亡，而是因饥饿、营养不良、医疗卫生条件差死于伤病。
图-克里米亚攻防大战
1954年，苏联为纪念乌克兰成为加盟共和国35年，将克里米亚由俄罗斯划归乌克兰。
1991年苏联解体后，克里米亚半岛成为乌克兰的一部分。
苏联解体前，俄罗斯与乌克兰是兄弟国，双方和睦相处。但苏联一朝解体，克里米亚的归属瞬间就成了问题，俄乌双方都声称对克里米亚半岛拥有主权。
苏联刚解体时，俄罗斯内外交困，在高加索山脉打了车臣战争，与格鲁吉亚也剑拔弩张。
1990年代，俄罗斯放任克里米亚半岛继续作为乌克兰的一部分，只是租借塞瓦斯托波尔部分土地，作为俄罗斯黑海舰队的基地。
等到车臣向俄罗斯臣服，格鲁吉亚威胁减小，俄罗斯就空出手来争夺克里米亚半岛，半岛上俄罗斯人在人数上有优势。
2014年，克里米亚和塞瓦斯托波尔举行全民公投，宣布脱离乌克兰，加入俄罗斯。俄罗斯对此欣然接受，并由此拉开俄乌全面对抗的序幕。
克里米亚半岛东部隔着刻赤海峡，与俄罗斯的刻赤半岛相望。刻赤海峡全长41公里，最窄处只有4.5公里宽。两边的陆地交通要绕行约200公里左右，如果在这里修筑一座桥，那真是捷径。
早在第二次世界大战期间，德国为了方便入侵北高加索，跃跃欲试在刻赤海峡上修筑一座桥梁。
1943年，德军先是修了一条索道，每天可以运送物资100吨。从4月到9月，德军开始修筑公路和铁路桥。随着苏军的反攻，德军在9月份放弃修桥，同时摧毁已经完工的部分桥梁，以免为苏军所用。
1944年中期，苏军收复该地区后，接手德军留下的工程，于1944年中期修筑了一座4.5公里长的铁路桥，不过四个月之后，大桥被被流冰摧毀。
2014年，俄罗斯重新规划修建这座桥梁。在修筑期间，清理出约200枚二战期间的炸弹，甚至还发现了飞机残骸。
2018年，公路桥竣工，全长18.1公里，是欧洲最长的桥梁。此桥双向共四车道，水面以上35米，可以通行船只。
2019年，铁路桥也将竣工。
桥梁通车后，亚速海岸边的港口，货物吞吐量都有不同程度的下降。
对俄罗斯而言，整个亚速海基本上可以被认为是内湖。货物由海路转陆路，也就是从一个口袋到另一个口袋。
对乌克兰而言，无疑是加上了一道枷锁。而且为了保护大桥安全，俄罗斯限制大吨位和超高的船只通过，所以会来往船只进行检查。
图-乌克兰人
对克里木半岛而言，过去靠渡轮运输，会浪费大量时间。如今桥梁通车，不仅方便物资的运输，更重要的是缩短了往来附近俄罗斯城市的时间，游客的数量也逐渐增加。
