一则“柳钢减产南迁”的消息，激起柳州网民的“恋钢”的热情。很多网民哭诉，希望柳州市政府，无论如何也要把柳钢留下，因为柳钢对柳州来说，实在是太重要。即便是同属龙头的柳工、柳微（五菱）、柳汽，也都或多或少离不开柳钢生产的钢材。（不才我觉得，这远远超出柳州市政府的职能，柳钢应该是由广西壮族自治区政府直辖的，因为柳钢党委书记是由自治区政府委派的。）当然，也少不了一些怂恿的声音，说什么实在受不了煤砂的侵扰。为什么会这样呢？两派的观点相差如此之大。不才我觉得，因为柳钢是柳州、乃是广西的龙头企业，是柳州经济的赵子龙、是柳州GDP的贡献大户（据说一年好几百亿）、是柳州工业产业的带头大哥，同时，也是柳州环境污染的钉子户。
前些日子，有个朋友接近报废的小电驴被交警给带走了，嘘寒问暖了一阵后，问他怎么这么久也不去把驴给牵回来，他说，“牵啥牵啊，估计早就被送柳钢去了。”这个故事与柳钢南迁没任何关系，但至少说明，柳钢在民众心中的地位，但凡跟钢铁有关的，柳州的朋友，第一时间想到的就是柳钢。
在我们这，坊间流传这么一个段子——一个大龄女青年相亲，前面的应亲者，有英俊潇洒的公子哥、有才高八斗的文艺青年、也有家财万贯的钻石王老五，可她就是没看中。最后，她竟然看中了一个，当时还一无所有的打工仔（刚进厂）。这让很多人不解，特别是前面的那些应亲者，纷纷为女青年叹惜，说什么鲜花插在牛粪上。那是因为他们不知道，那个打工仔所在的工厂，有一个如雷贯耳的名字——柳钢。柳钢，那是柳州人的骄傲，很多人为了能成为其中的一员，挤破了好几层头皮。自然，如果能成为柳钢职工的家属，应该也是一种荣耀吧。
柳钢在柳州人心中的地位，目前是无可替代的，柳钢对柳州经济发展的贡献也是毋庸置疑的，我就不再一一列举了，重点讲讲柳钢为什么要南迁。
说到南迁，我先斗胆瞎猜一下，为什么广西政府当年把钢铁厂落户在柳州？可能是因为柳州地理位置的优势。柳州地处广西的中部，交通四通八达（指的是陆地），柳州生产的钢铁，不管是运送到南边的南宁、北部的桂林、西边的河池，还是东部的梧州，相对其他城市来说，都非常方便，运输成本绝对是最低的。自治区当年的设想，可能是先立足广西，自给自足。至于辐射全国的事，以后再说。
经过几十年的发展，柳钢在广西确实扎稳了根，同时也遇到了无法逾越的障碍。成也萧何，败也萧何。柳钢能取得今天的成就，与当年落户交通便利的桂中柳州有很大关系。但在今天看来，这也成为了制约柳钢发展的重要因素。
有人开玩笑说，“钢铁厂除了炼钢者的身份外，还有一个身份，那就是煤炭的搬运工。”这话不假，据说，每炼一吨钢，大约需要0.9吨标准煤（何为标准，我也不懂，姑且就理解为煤吧）。据估算，柳钢2017年的年炼钢量将达到1140万吨。也就是说，大约需要1000多万吨煤。一年365天，平均每天要烧3万多吨煤。假如用火车来运输，平均每节车厢60吨，按每列火车30节车厢计算，像这样的列车，每天需要16列。
目前，焦柳铁路是北煤南送的交通要道。未来，随着工业的发展、随着产能的提升，沿线城市（不只柳州）所需的煤炭量也将越来越大。焦柳铁路的运能能不能满足像柳钢这样大企业对煤的需求，尚且未知。即便能够满足，运输成本也不小。大伙都知道，普通的钢材，是没多少核心竞争力可言的。在这种前提下，能拼的往往只有价格。所以，节俭成本，是决定未来能否赢得更多市场的关键。成本如何节俭？偷工减料肯定不行，精兵简政也简不了多少，唯有改变能源的运输方式，才是可行的、一劳永逸的方案。
那就是走水路，用轮船运输，比火车的成本要少得多（至于少多少，我也不知道）。因为大型轮船的体量大，一次的运输量，是普通火车的数十倍。柳江河的水太浅，大一点的货轮都无法通行。所以，只能搬到沿海城市。至于为什么是防城港？而不是北海、不是钦州？据说，因为防城港是深水港，适合大型货轮的停靠。前面我们说到了，柳钢每天大约要烧3万吨的煤，假如用30万吨的货轮运输，一次可供柳钢用10天。如此量级的货轮，若是没深水港，怎么停靠呢？所以，防城港无疑是柳钢最佳的选择。
另外，钢材也是大宗型物资，运输也是一个难题。如何把生产出来的钢铁，以更低的成本运送到客户的手上，也是眼下柳钢面临的棘手问题。搬迁到防城港后，这样的难题也就迎刃而解了。
有些人说，柳钢搬到防城港，是因为污染。不才我只能“呵呵”。柳州怕污染，难道防城港就不怕吗？不可能。环境也要治理，工业更要发展。如果没有经济的支撑，何谈良好的环境。在环境和工业之间，只能做折中的选择。像冶炼这类企业，我们只能要求他尽可能减少对环境的污染，不能一刀切。因此，我们也只能祈祷，愿无边无际的海水，能淹灭一些炼钢扬起的尘埃。
搬迁到防城港后，柳钢还姓柳吗？
目前还没搬迁，据说将减产搬迁，若搬，也只是搬一小部分，未来几年，大部分还留在柳州，所以，肯定还姓柳。如果有一天全部搬迁，那就不好说了，有可能重演——2007年“柳州铁路局”搬迁到南宁，并改名为“南宁铁路局”的一幕。
尽管柳州人很不舍，但不舍换不来柳钢更长远的发展。柳钢不能仅仅满足于广西的小市场，还要放眼全国，辐射东南亚、甚至大洋彼岸的美利坚。
