日前,东风风行举办了一场车型大比拼活动“菱智全能体验营”着实让现场观众大跌眼镜,但东风风行活动结束后宣称东风风行两款车型新菱智M5 2.0L以及菱智PLUS完胜瑞风M3和瑞风M4,以此来误导消费者,那么今天咱们来一场真实对比,以菱智M5L和1.5T瑞风M3 PLUS高功率版为主角, 看看到底谁才是真正的王者。
大部分消费者在买车之前首先看品牌然后在考虑车型,因为选品牌很重要,品牌象征着研发能力和售后满意度,从而影响车的质量好坏,售后服务、以及二手车是否保值。江汽集团稳抓稳打历经56年光景,如今成长为全球具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团,成为中国民族汽车品牌的代表,瑞风汽车已有10多款发动机荣膺“中国心”十佳发动机,进一步提升了自主品牌产品的核心竞争力。如今,瑞风汽车深耕混合动力和新能源技术,加快由节能汽车向新能源汽车和智能网联汽车转变,如今重点发展纯电动和混合动力两大技术平台,坚持走精益研发之路。反观东风风行,历经多年并没有在科研上下功夫,通过采购汽车部件在原有基础上做“文章”,从而搭载到各个车型中。在品牌力上,东风风行远不如江汽。从东风风行举办的这场“菱智全能体验营”活动来讲,把瑞风M3 瑞风M4当成竞品对象,显然对瑞风眼红,纵观这几年销量上,瑞风销量远远把东风风行甩在了后边,让东风风行望尘莫及。可以说在马路上经常看到瑞风车型却很少有东风菱智的车型,从而证明消费者眼睛是雪亮的。
品牌对比后再看看车型动力对比,新菱智M5L搭载了2.0L自然吸气发动机,有着98kW的最大功率和200N·m的峰值扭矩,但相比其他MPV产品来说,新菱智M5的动力可以说在正常不过了。由于平台较为老旧,没有突破性的研发能力,菱智M5L实在难以满足当下用户对于载重高动力的使用需求,总有种小马拉大车的尴尬。而高功率版瑞风M3 PLUS搭载1.5T 150马力L4涡轮增压发动机,最大功率高达110kW、最大扭矩高达210Nm。高功率版瑞风M3 PLUS 的动力输出却十分强劲,起步不滞后,爬坡不费劲,百公里综合油耗仅7.9L,也就是说,拉同样的货物,动力更足,更省油,能为车主剩下不菲的用车费用。
(图片右侧为高功率版瑞风M3 PLUS)
在空间方面,高功率版瑞风M3 PLUS空间尺寸为5145*1765*1900 ,菱智M5L空间尺寸为5135*1720*1970,但由于高功率版瑞风M3 PLUS内部空间更方正,货物摆放时可以紧贴内壁,车内座椅还可以灵活多变,其车内空间利用率要高出菱智M5L。所以,1.5T高功率版瑞风M3 PLUS能带来更加出色的空间表现。东风风行举办的“菱智全能体验营”活动中,“空间消消乐”环节通过空间尺寸明显看出来瑞风M3和菱智相差无几,装的纸箱缺天差地别,但是比赛结果东风风行却是信口雌黄。
不管是品牌力,还是动力等,稳中求进的高功率版瑞风M3 PLUS都会更胜一筹。东风风行举办的“菱智全能体验营”活动其活动的本质就存在问题,拿菱智两款车型对比瑞风其实是错误的,因为根本不是一个档次,更没有可比性,如今的汽车市场不是以往,不再科研上下功夫,拿汽车零部件组装,终归会被时代所淘汰。
