不仅要端稳饭碗，还要往碗里添饭！
@网车观察原创
作者丨宜新 编辑丨熊晓宇
前些天看到有媒体报道，说是南宁2023年的网约车流水王出现了，一位年轻的于师傅在2023年跑出了月20万流水，另一位韦师傅也抛出了约18万元的高额流水。
换句话说，即便在极度内卷的2023年，真正的网约车大神也能跑出每月平均一万五、六的高流水，网约车行业并没有真正堵死司机们挣钱的通道。那么网约车司机到底该如何跑出高流水？网车观察今天就为大家奉上一份2024网约车高流水攻略！
只是高流水看着十分诱人，但要取得这样的成绩必然要付出极大的努力和代价，对于更多普通司机而言，网车观察今天给出的这份“高流水攻略”并不能让人一跃成为网约车大神，但希望能帮各位改善一下当下的状态。
首先如果是跑滴滴平台的司机，那么有一个通用的理论知识，那就是滴滴服务分越高接单越多，单子也会更好。因此司机们刚加入滴滴平台不用急着挣钱，要先以涨分为目的，为以后的跑车生涯打好基础。最简单的方法就是拉高在线时长，每天保持出车10个小时左右，早中晚三个高峰期上线接单，不出一个月分数就能涨上来。
如果觉得一天出车10个小时以上过于辛苦，也有一些“偷懒”的做法。据悉有些司机会用“兼职”的思路跑车，具体做法是在手机上挂着平台刷时长，只有在高峰期的时候才出去跑车，既有时长，又不至于太过辛苦，还能赚到一点零花钱，等服务分上来之后就可以接到更多高质量单子了。
有了更多单子之后，司机就会拥有一定的选择权，但在订单的选择尤其是特惠单方面，是存在很大争议的。有司机认为一定不能开特惠，一旦开了特惠接到的就都是小毛单，累的不行还赚不到什么利润。在一些媒体的报道中，网约车流水冠军能跑出如此高的流水就是因为从来不跑特惠单。
也有人认为要有单就跑，不能挑肥拣瘦，因为取消订单时会被扣分的，特惠单也不像大家说的那样毫无利润可言，蚊子再小也是肉，积少成多总比没有订单好。而且平台也有一套自己的派单系统和算法，跑7、8个特惠单之后系统就会派几个运价高、路程长的高质量单子来回馈司机。
在更多老司机看来，是不是要跑特惠单主要由当天的路况来决定。如果当天车流量比较大、比较容易堵车，那就不能跑一口价订单，否则司机付出的时间和成果就不成正比；如果订单路途较远，去的地方又比较偏僻，空车返程的可能性比较大，那这样的特惠单就不能接，否则花费大量精力时间将乘客送到目的地又空车返回，算下来可能还要亏钱。
除此之外还有很多细节，比如在接单时建议给乘客打个电话确认上车点，一方面可以让乘客感受到重视，一方面也可以避免跑错地点导致很晚才接到乘客，耗费电力和汽油不说，还容易引起乘客不满导致取消订单甚至吃投诉。
网约车行业说到底也算是个服务行业，乘客的消费体验在很大程度上影响者司机的前途和“钱途”，因此一定要重视来自乘客的反馈和建议，保持礼貌和车内环境是最基本的，一旦与乘客发生冲突，闹到平台方少则封号几天，多则永久封号，那倒得不偿失了。
而如果乘客有了好的出行体验，主动给司机打好评甚至发红包，司机得到的实际利益倒是其次，更重要的是来自消费者的认可和积极的情绪价值，能让司机更有信心投入下一单服务，形成正向循环。
当然跑网约车的时间多了总能遇到一些突发状况，这时候一定要冷静处理，处理不了的问题及时联系平台客服处理，严重的话报警处理，还可以与其他司机多多交流寻找解决方法，一时冲动反而容易造成更严重的后果。
最后也提醒各位司机朋友，挣钱虽好，但挣钱是为了更好的生活，一定不能疲劳驾驶甚至透支身体，精力不济的情况下反而容易状况百出，一个违章说不定一天的流水就全搭进去了，更何况有一个好身体才能有更好的未来。
道路千万条，安全第一条，希望各位司机都能在2024年里能赚到更多的钱，也能有更好的生活和更健硕的体魄。
