要收入有收入，要故事有故事，就是有点废司机。
@网车观察原创
作者丨宜新 编辑丨熊晓宇
七点半，闹钟响了，不过不是早上七点半，而是夜里七点半。尽管很疲惫，但还是有一群网约车司机立刻起床出门，准备开始一天的工作，而此时出门，还能赶上今天的晚高峰。
尽管很多人都觉得夜班司机昼夜颠倒、肯定比白班司机要累的多，但其实愿意在晚上跑网约车的司机也不算少。
这些跑夜班的司机分为两种人，一种是考虑到晚上车少不容易堵车，竞争也小，分给自己的单子会比白天多一点，比较适合新手网约车司机；另一种则考虑到额网约车一般有夜间补贴，夜间网约车价格会比白天稍贵一点，而大多夜晚打车的人，遇到大单的几率也会高很多，比白班更挣钱。
@笑口常开：
夜班效率高。白天要跑400块钱太难了，要10个小时、11个小时。晚班吃好晚饭八点出车，跑到凌晨三点就350了。主要不堵车，大单也多。
网友@好运来：
和我一样喜欢跑夜班，不为别的，问就是不堵车，凉快，享受在夜间疾驰的感觉。
网友@刘大爷：
习惯跑夜班了，适应不了白班的……价格低还堵车，跑得难受死了。更重要的是，夏天的时候白班太热了，汗流浃背的，开空调都热。
而适应不了夜班的人，觉得夜班太废命，总是昼夜颠倒，没有社交和生活，最后挣得那点钱全都得花医院里。
@平淡之上：
打死不跑夜班，时间长了你就知道了，根本受不了。
网友@最美的夜：
老师傅都是跑白班，长期跑夜班挣的钱会送给医院的，别问为什么，这是行业内的人都知道的。
网友@滴答彩虹回复@最美的夜：
你都跑网约车了竟然还谈健康？白天晚上一样进医院，除非不干这个行业。
网友@执念：
我夜班5/6点出门，早上五点回家，11-12个小时就差不多了，再长就不干了，还是我的小命更重要。
夜车跑多了，总能遇到各种各样的突发情况：醉酒的、想上厕所的等等。
@九哥
不喜欢跑夜班，酒鬼多，容易吐车里，情绪还不稳定，容易惹麻烦。
网友@追逐的梦：
本来跑夜班想着喝醉的不拉，但是不拉怎么办？马上跑掉然后自己取消吗？不跑的话人家一溜烟坐车上了，怎么说都不下车。
网友@北漂大风吹：
我碰到喝多的，一般只有乘客自己的我都取消订单，有朋友陪着的话可以拉，并且要嘱咐一句：“要吐直接说”。
网友@跑车的橙子：
我被人吐在车门上赔了我400块钱，更让我见世面的是，这大哥下车直接在路边如厕，还打电话给他老婆让过来给他擦屁股。
网友@江西滴滴姐：
夜班经常能碰到一些不正常的乘客，之前有个男乘客问我要微信，我说不加微信，他就说我会后悔的，错过了一个跟马云一样有实力的人。
网友@滴滴黄师傅：
碰到了一个大晚上醉酒的女孩儿，应该是失恋了，一上车就问我：“师傅你还相信爱情吗？”我也不知道怎么回答她，她一路哭一路骂人，我一边开车还得一边安慰她，给她递纸，怕她把鼻涕抹我车上。
而跑夜车的司机们还有一项重要的指标，那就是心理素质要好。晚上遇到什么单子的情况都会有，路过一些偏僻的小路，再极端一点，遇到陵园或者墓园，白天的时候还好，晚上路过难免心里紧张。
@星期八：
我跑夜班经常会接到去村里的单子，路上特别安静，周围又很荒凉，刚把乘客放下就开始害怕了，直接把窗户关紧，音乐声开到最大，用最快的速度跑到大路上。
网友@漫无目的：
有次拉两个女乘客，她们特别安静，一句话不说，也不玩手机，到很偏的一个小路，黑灯瞎火的，突然看到路牌上写个“公墓”，下意识看了下后座，她们俩又坐在我视线盲区我看不到人，惊出一身冷汗，返程的时候差点没把油门踩穿！
网友@大王哥：
我昨晚跑夜班路过一片陵园，把乘客放下后本来就心里毛毛的，车门关上后赶紧走，结果手机软件一直提示我“人车未分离”，我寻思乘客不是已经下车了吗？吓得我一脚油门跑出去3米远，结果一个黄毛小哥从后座上爬起来说他还没下车——他上车后就躺在后座睡了，我还以为就一个乘客呢！
长年累月的积淀下，一批习惯了跑夜班的网约车司机，已经总结出了经验，成为了暗夜里的跑车之王。
@如果云知道：
夜班12个小时800会跑还是很轻松的啊！
网友@迟迟未到
准确的说晚上八点到一点。打车人最多，其次早上五点到八点人也多。
网友@跑滴滴的人儿：
其实晚上也可以开着特惠单，特惠只要不堵车，价格就还可以，但堵车了就恨不得发疯，晚上车少又不堵车，接几个特惠其实也能挣的差不多。
网友@广州日记：
跑夜班其实就是要扫马路，起步价扫的越多越好，扫多了系统就会给你大单、特大单，然后早上顺风车回城，一个月总有一两天的流水能破千。
随着涌入网约车行业的司机越来越多，原本为了躲开激烈竞争选择跑夜班的司机们，也开始察觉到了供需的变化：空车时间边长，平均客单价不断降低，收入下滑变得越来越明显……“晚上的连单明显少了很多，以前没那么难等的”一位跑了几年网约车夜班的司机认为，这是因为夜班司机的数量正在增加。
安静的夜里总是在发生各种热闹鲜活的事情，夜车司机们枯燥的跑车生活中遇到的故事比白天更多，这算不上一件浪漫的事，但这是无数个人生活的另一面。
