2021年讴歌TLX以醒目的设计，强劲的涡轮增压发动机和改进的动力在高端中型轿车中崭露头角。TLX是一款中型高级运动型轿车，提供前轮驱动和扭矩矢量全轮驱动。它可以容纳五个人，位于主流轿车和欧洲竞争对手主导的奢侈品市场之间的中间空间。在规模上，竞争对手包括奥迪A6，宝马5系列和梅赛德斯-奔驰E级，但其价格更像奥迪A4，宝马3系列和梅赛德斯-奔驰C级。在凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES是价格和尺寸最接近的对手。
这次，2021 Acura TLX围绕着强劲的涡轮增压发动机打造出大胆的外形。较硬的平台和双叉骨前悬架有助于灵活操纵，内部采用豪华汽车材料制成。在2021年，TLX不再是本田雅阁的升级版，而是使用其自己的专用平台。它配备了一对新发动机和一个大胆的新设计，这是在2019年在圆石滩展示的S型概念车，这是一件非常好的事情。
讴歌提供TLX的基础，技术，A-Spec和Advance内饰，确实构成了一组简洁的选件套件。面向性能的S型模型将于今年春季问世。从数字上看，新款2021 TLX的保险杠比即将推出的版本长近三英寸，车轮之间增加了3.7英寸。它也比以前的车型宽了2英寸多，比原来的车型低了半英寸，在趋势上，地球上所有其他新车都“更长，更低，更宽”。除S型外，所有其他车型均由新的2.0升涡轮增压4发动机提供动力，该发动机取代了2.4升直列4发动机和3.5升V-6发动机。它的输出功率为272马力，扭矩为280磅英尺，虽然输出功率比V-6少，但马力却稍小，但扭矩却更大。到货时，Type S将配备355马力的3.0升涡轮增压V-6。
TLX放弃了本田雅阁新型专用架构的平台，该架构还可以在MacPherson支撑架上预先换成双叉骨。可调阻尼器首次可用。这些升级团队具有更好的前后重量平衡，从而创造出一种能够以较小的速度行驶的剧烈运动的汽车。TLX标配各种主动安全和驾驶员辅助功能，包括带有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制和自适应巡航控制。基本型号的2021 Acura TLX起价为38,525美元，全轮驱动增加了2,000美元。标准配置包括带驾驶员记忆的12向电动可调加热前排座椅，人造革内饰，带触摸板控制器的10.2英寸中央屏幕，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，10扬声器音频系统，室内环境照明，
最后，2021 Acura TLX的内外都采用了运动型，更具情感的设计。TLX的新设计可能是其与买家最大的优势。更长的轴距比使该车看起来像是后排驾驶的轿车，带有长引擎盖和短甲板，而只有前后宽肩才能强调这一点。2021 Acura TLX使线条，折痕和角度比其前身更加有机。今年的鼻子变大了，从视觉上拉动了引擎盖和挡泥板，其形状聚集在菱形图案的格栅上，并暗示了它的张力。沿着侧面，TLX的长引擎盖以及仪表板和前轴之间增加了英寸，暗示了它没有后驱偏好。运动型座舱向后移至较短的后行李箱盖，并挤压了窗线。门把手从前到后抬起，这使得TLX看起来像短跑选手，蓄势待发。围绕后部，高后备箱盖扰流板位于宽大的尾灯顶部，尾灯堆叠在大型排气口上，或者甚至是S型上更大的四尖形装饰板。我们认为它的内部和外部看起来都非常出色。
2021 Acura TLX具有坚固的结构和改善的平衡性，有助于使其行驶的尺寸小于其尺寸。将在2021年向其中型运动型轿车注入更多的运动，并用更强劲的Turbo-4取代其基本发动机，这是即将上市的V-6的匹配产品。这是一款大型汽车，处理能力小于其尺寸，并且借助扭矩矢量全轮驱动系统可以将动力传递至外部后轮。2021 Acura TLX标配前轮驱动，并提供可选的全轮驱动，可将70％的动力传递至后部，而所有动力则传递至外部后轮，以改善操控性。
在引擎盖下，TLX由2.0升Turbo-4或3.0升Turbo V-6供电。基本发动机的输出功率为272马力，扭矩为280磅英尺，与去年的TLX相比，基本发动机的输出功率增加了66 hp和100 lb-ft，相对于即将淘汰的V-6，扭矩为13 lb-ft。没有引用0-60英里/小时的时间，但应该在5秒内，与之前的V-6一样快。涡轮增压可尽早提供动力，而得益于平滑变速的10速自动变速箱，它可保持抽头状态。运动模式下会出现激进的排气音，发烧友应该欣赏一下。3.0升V-6将于今年春季在S型车型中产生355马力，应将0-60 mph的时间缩短到中高4秒的范围。我们迫不及待地想要得到它。
Acura进行了重要更改，以改善TLX的处理。它的结构比即将离任的汽车坚固50％，在悬架与车身相遇处的刚性是其两倍。该悬架现在具有双叉臂，而不是MacPherson支柱，并且首次提供可调节的自适应减震器。凭借快速，稳定的转向和更清晰的底盘响应，这项工作得到了回报。Advance内饰的可调节减震器可提供多种骑乘质量，始终保持受控状态，永远不会变得太牢固。尽管TLX的前叉仍然很小，但在快速转弯时会导致推动，但是其扭矩矢量全轮驱动系统可以弥补其中的一些不足。刹车强劲，踏板坚固。TLX驾驶乐趣十足，即使在基本型号中也能随心所欲。
2021 Acura TLX具有出色的尺寸和功率。鉴于其强大的功能和体积，2021 Acura TLX相当高效。通过前轮驱动，它的EPA额定功率为22 mpg城市，31高速公路和25。前驱A-Spec饰板的效率稍低，额定值为22/30/25 mpg。全轮驱动还将燃油经济性降低到21/29/24 mpg。功能更强大的TLX Type S模型尚没有燃油经济性等级。在全轮驱动Advanced车型中，铅足一周的平均车速为25.3 mpg。
Acura计划在2021年使TLX在所有行业安全测试中均取得良好的成绩。Acura的2021 TLX已经通过了所有IIHS测试，并获得了包括车头灯和碰撞预防在内的全面良好评级，从而赢得了令人垂涎的Top Safety Pick +评级。不幸的是，它尚未经过联邦NHTSA的测试，但预期会有类似的出色结果。2021 Acura TLX标配前方碰撞警告，带行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，自适应巡航控制，驾驶员注意监视器，交通标志识别和自动远光灯。还提供盲点监控器，后方交叉交通警报以及前后停车传感器。TLX带有母公司本田公司开发的下一代前部安全气囊，旨在减少锐角前部碰撞中的伤害。
良好的空间和优质的材料使2021 Acura TLX的机舱为驾驶员和乘客提供了舒适的环境。但是，新TLX的内部空间并不很大。这是由于前轴和仪表板之间的空间较长，该轴距增加了7.8英寸，以使运动外观更加时尚。机舱前部仍有足够的空间，后排座椅舒适，后座带有大腿支撑，这在当今大多数汽车中都没有。内饰方面，TLX使用更多直角来装饰其现代内饰，并采用种族主义图案。信息娱乐屏幕安装在仪表板顶部，通风孔和气候控制装置上方，并且中央烟囱急剧下降到扶手上。Acura的中央安装按钮式变速杆控制着10速自动变速箱和一个旋钮，用于在中间驾驶。
TLX的适合性，表面处理和材料都值得花费数千美元购买，并且购买者可以选择适合其个性的配色方案。A-Spec和Type S看起来很活泼，而较浅的颜色在其他模型中营造出宁静的环境。合成皮革是标?准配置，但可以使用真皮，A-Spec型号增加了人造麂皮座椅衬里和对比色缝线。缝线被调低以匹配其他型号的内饰，但是它仍然存在，并且木材和金属饰件的外观和感觉都很棒。
讴歌提供许多前排座椅调节功能，以使乘员舒适。标准座椅具有12向动力调节和座椅加热功能，Advance模型增加了16向宝座。两者都可容纳更宽的车架，同时也为主动驾驶提供了足够的支撑。后排座椅比中型汽车中的大多数座椅都好，因为较长的座椅底部可提供出色的大腿支撑。该车也足够宽，可容纳三名乘客，而无需挤占房间。不过，那些身高超过6英尺的人可能想要更多的腿部空间。只有行李箱受到撞击，由短甲板形成的小开口和相对紧凑的13.5立方英尺空间。但是，折叠式后排座椅靠背使其更有用。
2021 Acura TLX甚至可以通过简单的阵容以基本形式装备精良。Acura为TLX提供了一个小的阵容，这使得选择汽车非常简单。TLX具有大量标准设备，但没有可选功能。ura歌的TLX系列产品包括基础，技术包装，A-Spec和高级包装装饰。所有TLX都带有一个10.2英寸的中央屏幕，该屏幕由触摸板控制。驾驶员在打击板上的手指位置与中央屏幕上控件的位置相关。它很容易成为更直观的信息娱乐界面之一，也是我们的最爱之一，只有触觉反馈才能使它更好。
一个TLX S型今年春季还将推出功能更强大，性能更高的产品。我们建议您为$ 42,525的Tech套件调整多花$ 4,000。它添加了具有实时交通信息的导航，皮革装饰，19英寸的车轮，13扬声器ELS音频系统，盲点监控器，后方交通警报以及前后停车传感器。我们还建议您花2,000美元购买光滑路面的安全性和全轮驱动的操控性。2021年TLX高级装饰的前轮驱动成本为47325美元，全轮驱动成本为49325美元。Advance内饰带有可调减震器，远程启动，带水坑灯的电动折叠后视镜，雨水感应刮水器，环视摄像头系统，16向电动可调节前排运动座椅，开孔木饰板，抬头显示屏，后排加热座椅和方向盘加热。
我们终于感觉到已经恢复了其令人印象深刻的过去，这些印象深刻的车辆包括原始的Legend和带有全新2021 TLX的NSX。新款TLX将其学到的所有知识融合在一起，并以强大的高效动力总成将其包装到接近完美的包装中，前卫的新款式看起来新鲜并可以移动造型针，并将其与尖端技术融合在一起。最后，新的TLX在一辆令人惊叹的新型中型轿车中融合了讴歌标志性的过去。
