秦岭西起昆仑，中经陇南、陕南，东至鄂豫皖之大别山以及蚌埠附近的张八岭，绵延上千公里，横亘在黄河流域和长江流域之间，被誉为华夏文明之龙脉。
上至秦汉，下至隋唐、秦岭以北的关中平原，一向为天下根本，长安更是帝国首都。为了加强对巴蜀及长江流域的管理和控制，打通蜀道势在必行。千百年来南北人民的交流和迁徙，历经无数的苦难和智慧，秦岭蜀道便自觉不自觉地被开发出来。
从关中平原翻越秦岭，入汉中、巴蜀，有七条古蜀道，鼎鼎大名的便有四条，从西到东分别为陈仓道、褒斜道、骆谷道和子午道。
（秦岭蜀道线路图）
陈仓道从陕西宝鸡至汉中，因秦汉时所置陈仓县而得名，秦岭北侧又有散关控扼山川，故又称散关道。楚汉相争时，刘邦正是采用了韩信“明修栈道，暗渡陈仓”之策略，从陈仓道出兵，一举击败三秦王，占据关中，与巴蜀连成一片，从而奠定了其问鼎天下的根本。
建国后建成的我国第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤县段，民国时期修建的联通西北和西南的大动脉——川陕公路的汉中至凤县段，走的便是古陈仓道。陈仓道至宝鸡，与西安毕竟还有很长一段距离，故陈仓道并不能算是汉中至西安的最便捷通路。
褒斜道位于陈仓道之东，北起眉县斜水谷口，南至褒水，故有此名，诸葛亮出川北伐也多走褒斜道。褒斜道距离虽比陈仓道近，但还有一条比褒斜道更近的秦岭古道，这就是骆谷道。
骆谷道北起陕西周至县的西骆水谷，南至傥水，故又称傥骆道，全长240公里，为秦岭所有古道中距离最短者。
（曹魏伐蜀，图取其意）
公元244年，曹魏大将军曹爽伐蜀，走的便是骆谷道。257年，曹魏征东大将军诸葛诞在江淮叛乱，姜维趁机出兵伐魏，便是从骆谷道和褒斜道两路出兵。263年，曹魏发动灭蜀之战，钟会等也是从骆谷道和褒斜道翻越秦岭，两路南下。
骆谷道距离虽短，但行此路却异常艰难。需先后经过西骆水、黑水、湑水、酉水、傥水等多条河谷地带，翻越各河谷之间十八盘岭、秦岭主脊、兴隆岭、牛岭等数座秦岭高大山峰，山高林密，人迹罕至，野兽出没，十分艰险。
唐朝中晚期，骆谷道达到极盛时期，主要是供皇帝跑路之用。
“安史之乱”后，唐朝国力断崖式衰落，一旦发生兵变或北方游牧民族入侵，唐王便带着后宫、群臣南逃巴蜀，走的就是距离最短的骆谷道。据传当年“安史之乱”时，杨贵妃并没有死于马嵬坡，而是经由骆谷道逃往四川，沿长江顺流而下，东渡日本。
如今的周城公路〈陕西周至县至城固县〉大致沿袭骆谷道。除了地上，古人的足迹也为我们指明了天空的方向，从西安至汉中的飞机，便是大致沿着骆谷道飞行。
（魏延)
熟悉《三国演义》的朋友，对子午道必然念念不忘。当年，魏延所献奇计，便是要走子午道，直取长安。子午道就是从长安南门出发，一路向南，古人谓之南北曰“子午”，又因这条道路过子午谷，故有“子午道”之名。
子午道全长420公里，虽比240公里的骆谷道长，但其优势是直通长安，比起其他几条秦岭古道，“无需换乘”，这也是魏延的想法，直捣黄龙，一击致命。
事物都是两面性的，有利必有弊，直出子午道，面对的便是曹魏的关中大本营——长安。城墙坚固，粮草充足，胜算并不大，这是诸葛亮所以拒绝的原因。兵寡则不能取胜，兵多一旦失败，后果不堪设想。
唐明皇时，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”当时从四川运送荔枝至长安，为了保持荔枝的鲜嫩，“红尘一骑”走的便是子午道，直达长安，所以子午道又有一个美丽而残酷的别名——荔枝道。如今西安至四川万源的西万公路，走的便是这个“荔枝道”。
陈仓道最远，褒斜道居中，骆谷道最短，子午道直通。流连于每一条古道之上，追寻先人的足迹，捕捉历史的回响，感受文化的气息，定然不虚此行。
（参考资料：《千年古蜀道的秘密》等）
