1947年， 一位英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓。 那辆汽车就是路虎。 它果敢，坚毅，不断地改变着历史，将所有地形征服于轮下，俘获了全世界的心。
25年铸就经典
全球最后一台发现四下线，
从此、路虎原有的硬派越野车型、完美谢幕！
向经典致敬！再见发现四……
期待第五代发现……
路虎发现车型被公认为是拥有多功能性和强大性能的全地形SUV
杰伊计划
20世纪80年代中期，路虎在时任董事托尼·吉尔罗伊（Tony Gilroy）的领导下动用了所有可用资金来进行一次针对路虎未来前景的研究。这一研究产生的最著名的计划被称为“杰伊计划”（Project Jay），目的是开发一款全新的，能够继承揽胜优异越野性能，又能够占领个人交通市场的新产品，这就是后来我们所知道的“Discovery”，下文我们称之为“发现”。今天我们将和各位分享的不仅仅是第一代路虎发现的诞生史，还有两台具有相当重要意义的第一代经典路虎真车实拍，如果您是路虎的忠实粉丝，下面的内容您一定会有兴趣。
◆第一代发现（1989年至1998年）
源自路虎揽胜、开创独特车身结构
20世纪80年代末，路虎品牌凭借路虎卫士和揽胜获得广泛的赞誉和消费者基础，但是随着日本厂商的不断崛起，丰田FJ系列车型和三菱帕杰罗等车型逐渐得到了消 费者的认可，并迅速占领了中型SUV市场。而路虎在揽胜之下的中型SUV车型却是缺失的。路虎将目光也转向了迅速崛起的新市场，于是路虎开始了名为 Project Jay的新车开发计划，而路虎发现就是这个计划的最终产物。
● 历史介绍：25年前的“杰伊计划”铸就一代经典
1970年6月，路虎推出了名为揽胜（Range Rover）的SUV车型，它的出现颠覆了人们对路虎一贯粗犷不拘小节的印象。揽胜诞生后便成为继卫士之后又一款路虎热销车型，为路虎赢得了极佳的口碑。时19年后，路虎在资金匮乏的前提下基于揽胜底盘打造了一款新车型——路虎发现（Discovery）。从发现诞生的那一刻起，独特的车身结构就让其成为世人关注的焦点，历经25年四代车型的不断发展，路虎发现定位不断提升，唯一不变的是那标志性的外观结构
◆第二代发现（1998年至2004年）
延续经典造型设计
宝马在1994年收购罗孚集团后不久，着手对路虎旗下车型进行更新的计划便相继展开，揽胜便是新东家入主后的第一款产品。和已经投产26年的第一代揽胜相比，第二代车型各方面都有了质的飞跃。路虎神行者（Freelander）的设计方案也很快获批，量产车型于1997年正式问世。紧随其后的就是对路虎发现的全面升级，然而让所有人都大跌眼镜的是，诞生于1998年的第二代路虎发现与上一代车型相比造型并没有过多的变化。
◆第三代发现（2004年至2009年）
车身尺寸更大、定位更豪华
2004年1月的底特律车展上，路虎发布了一款名为Range Stormer的概念车，它的出现让人们看到了路虎未来的设计方向，这一点很快在第三代揽胜身上得到了印证，接下来诞生的第三代发现更是让人们倍感惊喜。和第二代发现过于延续首代车型外观设计不同的是，第三代发现可谓是彻彻底底的换代车型，见棱见角的外观设计突显了发现粗犷的一面，车头造型简洁又不失时尚气息，不规则大灯则是车头的视觉中心，前杠两侧为塑料材质，而中间则采用车身同色涂装，与第二代发现改款车型恰好相反。
◆第四代发现（2009年至2016年）
设计时尚、更加任性
路虎第四代发现（Discovery）的前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。
