我们总说新能源汽车将会逐渐成为市场上的主流车型，日益更新的车型产品就足以证明这一点。就在前不久，荣威i6 MAX EV就新增了“500天幕特别版”车型，指导价为17.98万元，一举成为了全系的“顶配”。而在紧凑型车的纯电汽车中，埃安AION S Plus自去年改款后，凭借着自身的过硬的产品力带来了不错的销量和口碑，前段时间也推出了其2022款车型，巧的是其顶配车型的价格正好也是17.98万元。那么同样是18万元级的紧凑型纯电汽车，这两款车中哪款更具有性价比呢？我们今天就来简单对比一下。
买电车还要“燃油车”的设计？
荣威i6 MAX EV的外观看起来很有设计感，倒梯形的中网占据了前脸的大部分面积，内部还采用了复杂的菱形交错设计，看着还挺有气势的。进气格栅上方的镀铬饰条一直延续到两侧大灯的内部，“Y”字造型的日行灯具有不错的辨识度。另外，下方散热口上的亮色点缀也十分显眼，给前脸增添了些许时尚气息。在车身侧面，车上有两道线条非常明显，一道腰线从车头贯穿至车尾，另一道在车门上向后逐渐拉大，增加了一些层次感。在车尾部分，最引人注意的还是尾灯的设计，辨识度很不错，另外车尾上的镀铬饰条和前脸上的一样，贯穿进了尾灯的内部，算是前后呼应了。
如果说在荣威i6 MAX EV还能看到燃油车的影子，那再看广汽埃安AION S Plus，就更能感受到新能源汽车的特点，整体造型具有浓浓的未来感。AION S Plus在外观上融入了大量ENO.146概念车的设计元素，大尺寸进气口放在了前脸的下包围部分，还配备了自适应进气格栅，可以通过自行开闭来实现节能。两侧的大灯组造型也比较简约，提升了前脸的高级感。车身侧面的线条感很明显，为整车运动感的营造起了不少作用，另外车门把手采用的是时下流行的隐藏式设计，视觉效果更好，同时也降低了风阻。在车尾部分，尾灯分为上下两个部分，上方是一条贯穿式的尾灯带，下方的尾灯和头灯一样，分布在车尾两侧，造型比较纤细，将车尾部分的未来感也营造的非常不错。
加价减配后，被“自己人”和“对手”完胜
进入车内，荣威i6 MAX EV主要采用了黑色的主色调，并且中控台是比较对称的设计，大部分区域都采用了皮质包裹，显得车内的质感很不错，另外车上搭载的是14.3英寸的竖向中控屏，和变速箱区域连接在一起，视觉上拉长了屏幕的尺寸。相比下来，进入AION S Plus的车内，最抓眼球的就是中控台上偌大的14.6英寸屏幕，看着跟个小电视一样了，此外车内的配色也是采用的淡色系，看起来没有荣威i6 MAX EV那样成熟，但对于年轻人来说可能更有吸引力一些。
另外在配置方面，对于新上市的荣威i6 MAX“2022款 EV 500天幕特别版”，其指导价在17.98万元，比低一档配置的“2021款 EV 500天幕旗舰版”价格高出2.7万元。除了轮毂尺寸减少到了15英寸外，连“旗舰版”车上的前排侧气囊、360度全景影像、定速巡航、远程启动功能、前排座椅加热、自动空调、卫星导航系统、车联网以及OTA升级等配置，在“特别版”上都没有看见。
与价格相同的AION S“2022款 Plus 80 智驾版”相比，在各方面的配置上也落后一大截。在安全配置方面，“80 智驾版”要多出了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能；在舒适性配置上，“80 智驾版”上的主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调等配置在“特别版”上也没有看见；在科技性配置上，“80 智驾版”具有卫星导航系统、道路呼叫救援以及面部识别等功能，在智能化程度上比“特别版”高出不少。
可见，不论是价格更便宜的“旗舰版”，还是价格相同的AION S Plus“80 智驾版”，与荣威i6 MAX EV“特别版”相比，在配置上都能“完胜”后者，而这款新上市的“特别版”车型，价格似乎称得上的全系的“顶配”，但在配置上却大幅度缩水，可以说是在“加价减配”了。
要空间要续航？AION S Plus更合适
在车身尺寸方面，荣威i6 MAX EV的长宽高分别为4722/1835/1493mm，轴距为2715mm，AION S Plus的长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，在各方面的车身尺寸上都要更优秀一些。从乘坐体验来看，得益于全景天幕，AION S Plus在前后排的头部空间都比较宽裕，相比下来，荣威i6 MAX EV的空间表现就属于中规中矩的水平了。另外在后备厢空间上，荣威i6 MAX EV的后排座椅只支持整体放倒，而AION S Plus可以进行比例放倒，空间灵活性更高一些。
在动力方面，荣威i6 MAX EV搭载的是永磁/同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，NEDC纯电续航里程为502km。而AION S Plus“80 智驾版”也是永磁/同步电机，最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，NEDC纯电续航里程为602km，动力参数以及续航里程上都比前者更加优秀。
写在最后
对于这一次荣威i6 MAX EV 特别版的上市，荣威的操作似乎有些迷惑，将这款车的价格拉到了全系的顶配水平，但在空间、动力等方面没有改进就算了，反而在配置上还大幅缩水，对比AION S Plus的同价位车型，抛开更具未来感的外形、更大的空间以及更强劲的动力这些优势不说，单单只在配置这一个方面，AION S Plus就能取得“压倒性的胜利”。这样对比下来，想必哪款车更有实力也不必多说了。
