无论是在燃油车领域还是在新能源领域，家用SUV都是竞争最为激烈的市场之一。尤其是在如今新能源浪潮之下，纯电SUV当中特斯拉Model Y、理想ONE等热门车型受到了不少消费者的青睐。随着越来越多的造车新势力出现，即便是有着比较成熟的新能源技术的比亚迪也开始冲击高端市场。此前，比亚迪旗下的高端品牌腾势推出了首款纯电MPV收获了不错的成绩。最近腾势发布了一款全新大五座SUV，预计此次发布的新车将会是早前在成都车展上亮相的腾势INCEPTION概念车，据了解，腾势新车型或将命名为腾势N7。同时在价格方面，根据过去腾势的产品布局以及定价策略，我们猜测新车的价格可能会在30万元左右，那么腾势N7是否能与特斯拉Model Y竞争市场呢？
从此前曝光的腾势N7路试图来看，新车的轮廓几乎与腾势INCEPTION概念车保持一致，参考腾势INCEPTION概念车的外观，腾势N7预计会采用全新的家族设计风格，前脸是新能源车型熟悉的封闭式的进气格栅，两侧凌厉的大灯造型搭配微微隆起的机盖看起来十分凶悍，下包围进气口旁还增加了两条锯齿状的光源。整个前脸造型乍一看甚至有些超跑的既视感，具有不错的识别度，光是颜值就能吸引许多年轻消费者。车身侧面，硬朗的车身线条使新车更具有力量感，溜背式的设计以及隐藏式门把手也没有缺席。另外，侧裙处配备了一条呼吸式灯带，还有下方大尺寸的双色运动轮毂，提升了整车的运动氛围。车身尾部造型层次感分明，后扰流板搭配内凹的贯穿式尾灯设计个性十足。腾势INCEPTION概念车上的许多细节设计预计都会在腾势N7身上得以实现，只是概念车的电子外后视镜大概率不会保留。
在纯电SUV领域，热度只增不减的特斯拉Model Y也是经常被拿出来讨论的话题，未来也将成为腾势N7最大的竞争对手之一。单从外观上来看，特斯拉Model Y极简的设计似乎并无亮点，光秃秃的前脸只能看得到两侧犀利的大灯。正是这种简约的设计风格使特斯拉在众多新能源车型当中显得更为独特，虽然设计简单但仍然具有很高的辨识度。相反腾势N7个性帅气的外观设计，也许更符合年轻消费者的审美需求。
内饰部分，通过腾势INCEPTION概念车的内饰设计来看，内饰采用清新的浅色系搭配，材质用料看起来质感满满，简约大气的内饰风格显得非常有档次感。整个中控台配备了三块大屏幕，分别是全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏。其中，中控大屏预计将会搭载腾势最新车机系统，提供更全面的人机交互。值得一提的是，腾势INCEPTION概念车搭载的双激光雷达，量产车型或许也将会得以保留，进一步提升辅助驾驶的安全性。至于腾势N7的空间，根据网传信息，新车将会采用5座布局，车长预计会在4.9米左右，轴距则会在2.9米左右，这个车身尺寸在同级别当中属于主流的水平，在乘坐空间上应该会有比较大的余地。然而特斯拉Model Y不足4.8米的车长比起来确实有些逊色，不过好在特斯拉Model Y在空间利用上有独到的见解，后排中央扶手下方挖空的设计使乘坐舒适性得到了提升，空间也更宽敞。
特斯拉Model Y内饰同样还是特斯拉一贯的简约风。一眼望去映入眼帘的就是方向盘和中控大屏，除此之外几乎看不到任何其它的装饰，就连空调出风口也都是隐藏在中控台的缝隙之中，可见特斯拉Model Y对于极简的执着。腾势N7和特斯拉Model Y无论是外观还是内饰都大相径庭，风格特征差异化十分明显，腾势N7更有精致豪华的味道，特斯拉Model Y则是更追求科技简约的风格。
虽然目前官方并没有公布腾势N7相关的动力信息，但网上也流传着量产车将使用比亚迪最新的刀片电池，未来零百加速可能会达到3秒内，动力表现值得期待，预计将会采用单电机和双电机两种配置车型。熟悉的特斯拉Model Y同样提供单电机和双电机版，其零百加速的成绩最快也才3.7秒左右，性能表现上腾势N7大概率会比特斯拉Model Y更出色。
在续航方面，特斯拉Model Y单电机版本的纯电续航在545km，按照腾势D9单电机版本620km的续航水平来看，腾势N7更小的车身装载电池的容积会更小，所以其纯电里程大概率会在600km以内，但预计还是会在特斯拉Model Y之上。特斯拉Model Y双电机版本的纯电续航达到了615km，而腾势D9双电机版的纯电里程仅600km，腾势N7双电机版本的更强的性能表现也会一定程度上影响其纯电里程。总的来说，如果腾势N7注重性能表现，那么纯电续航就会相对弱一些。
同级别的纯电中型SUV当中除了特斯拉Model Y，还有诸如蔚来ES6、问界M5等等出色的竞品车型，然而腾势N7在其中也同样能够有着亮眼的表现。在新能源领域早有建树的比亚迪，已经打造出了许多热门的产品，那么腾势N7能够成为下一个爆款吗？
