“市场上每5个火龙果就有一个产自广西”。8月，广西南宁火龙果进入了新一轮丰产期。运满满冷运平台数据显示，截至8月27日，广西火龙果当月发货吨量比6月初熟期上涨36%。
通过大数据和强大算法，运满满冷运高效匹配了货主端和运力端，连接起合作社、农业公司、水果加工企业、物流公司等火龙果产业链条上的各个角色，共同创造出“火”速甜蜜。让我们一起走进运满满冷运和这“火“人的故事。
助力合作社转型升级
位于南宁隆安的隆香火龙果专业合作社创立于2017年，下有50户农户，年产火龙果4000吨左右，是当地率先“触网”的合作社。
2021年，95后四川小伙儿赵长利来到隆香，负责合作社的销售工作。找车时司机告诉他，大部分的冷藏车都注册了运满满冷运，就这样赵长利将运满满带进了隆香。赵长利最大的感受就是降本，“以2022年为例，整个产季我们我们一共通过平台调了200多车，比起此前物流外包，一年下来节省了几万块运费”。农户的收入主要来自于合作社分成，节省的运费给合作社和农户带来了直接的增收。
升级路上，也有运满满冷运相伴。为增强竞争力，合作社几年前开始布局新品种“双色佳人”的研发，今年试种成功，一举卖出10元一斤的好价格，客户以高端商超为主，供不应求。“高端品种对运输的品质、速度要求更高，运满满冷运能够满足需求。”
全国果商通过APP“遥控运果”
像隆香一样的合作社，以及当地农业公司，除了自销，也会迎来全国各地水果采购商前来买果，果商们也早已熟练运用APP调车。陕西润堂农业有限公司就是其中一家。
2019年，长期从事农业的郝亮成立润唐，专注做火龙果这一品类的采购与销售，遇到郝亮的时候，他正辗转到广西进行火龙果的采购，运往西北地区最大的水果一级批发市场——西安雨润市场。“火龙果生意一年四季都可以做，主要从国内的广西、广东、云南、海南这四大产区收果，哪里成熟了就收哪里的，广西的口感更好一些，收果量占到了50%以上。”谈及收果之后的运输环节，郝亮认为运满满冷运非常方便，“我们在隆安当地的工作人员可以通过APP调车，我回到西安市场，也可以‘远程遥控’调车。”
火龙果加工企业插上“数字翅膀”
位于广西-东盟经济技术开发区的广西冰客食品有限公司是由一批食品科学工程师创立的公司，对广西的沃柑、火龙果、芒果等产品进行深度开发。董事长罗文彬介绍，近几年，冰客研发了火龙果加工产品，销往北上广深等主要消费城市，主要用于主流茶饮品牌的果茶饮品。这一举措增加了火龙果的附加值，延长了产业链，丰富了食用场景，提升了果农的利润。
冰客的火龙果加工产品为冷冻存储，对于冷链物流的要求更高，此前也遇到了高峰期大量找车运力不足、运价高的难题。冰客销售总监罗锐谈到，“为了保证运输效率，公司使用了运满满冷运的‘优车服务’，它可以根据以往运价给出合理建议，使用方便快捷，一般调度几分钟后就有反馈,让我们对发车时间做到心里有数。另外，优车也能全程跟单,确保货物准时、安全送达。”
“轻资产”物流公司轻松借力app调车
合丰物流是隆安县那桐镇上一家服务于众多合作社、农业公司的物流公司。负责人陈科介绍，自己是运满满的老客户了，“使用运满满，不需要自己养车，实现了轻资产运营，成本下降了不少”。
“前两天我们发了一车从隆安到江苏淮安果品市场的火龙果，大概3分钟就有司机联系过来了，通过APP签好协议、买过保险之后，司机就来装货了，两位司机轮流开，20多个小时就到目的地了”，火龙果从地头到市场，仅花了1天多的时间，新鲜水果的品质得到了保证。
20年间，南宁隆安火龙果从无到有，如今已成为国家地理标志农产品。
对于产业发展与冷链运输的关系，南宁火龙果产业协会会长陈修华会长总结道，“如果没有冷链运输，种出来也卖不出去。平时我们对接平台、物流公司来运输火龙果，数字冷链平台给种植户、产业带来非常好的效果，让火龙果能很快地流通到市场，更安全地输送到消费者的手上”。
产业发展到一定周期，今年火龙果价格明显低于往年。为帮助南宁火龙果产业，运满满冷运推出“百万补贴，科技助运”，预计向货主、司机双端发放约百万补贴，通过运输上的降本增效，为火龙果争取利润空间。
“水果王国”名不虚传，运满满冷运平台数据显示，2022年，来自广西的火龙果、芒果、橘类发货吨量均居全国第一。运满满冷运总经理王玉琛表示，在此次“百万补贴 科技助运”中，运满满冷运将通过线上线下运营、产品、技术三个层面，为火龙果以及广西各类水果的运输提供整体运输解决方案，帮助水果种植销售链条上的各个伙伴，实现运输的“多快好省”。
