营收破3000亿的宁德时代,一年还减碳超44万吨

营收破3000亿的宁德时代,一年还减碳超44万吨
2023年03月20日 19:06 市界

不久前,宁德时代披露了2022年年度报告,全年营收达到3285.94亿元,同比增长152.07%。年营收首次突破3000亿元的“宁王”,在2023年,把关注重点放到了电池护照上。

2023年全国两会期间,宁德时代董事长曾毓群提交的提案中,有多份是围绕着电池产业低碳、循环和可持续发展问题展开的,电池护照、电池储能成为其中的主要关键词。其中包括《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》和《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究 加强电池产品全生命周期管理的提案》等。

在这背后,是动力电池企业加强电池碳足迹和ESG管理需求的体现。

3月10日,宁德时代在披露年度报告的同时,还发布了2022年环境、社会与公司治理(ESG)报告。

这是宁德时代发布的第二份ESG报告。报告的主体分为八部分:宁德时代自我业务介绍、可持续发展治理、公司治理、产品与服务、环境保护、可持续供应链、人才成长、社区贡献。

董事长曾毓群在报告致辞中提到,2022年,宁德时代开展全方位的碳管理,全年推进节能项目400余项,累计减碳 447230吨;绿色电力使用比例上升至 26.60%;单位产品温室气体排放量下降比例 24.89%。

推动动力电池绿色制造、带动供应链绿色升级,实现电池全生命周期碳中和,成为宁德时代的目标。而对于这家动力电池龙头来说,这也是对它的长期考验。

宁德时代为什么要讲ESG?

宁德时代作为一家新能源科技公司,目前主要从事动力电池及储能电池的研发、生产及销售。

在全球新能源产业持续发展背景下,2022年能源结构加速向清洁能源转型。在这一年,国内新能源汽车产销也实现连续8年全球第一。构建新能源为主体的新型电力系统已成为业界共识,而储能作为电力领域碳中和的关键一环,也成为碳中和下,又一被投资机构预测为拥有万亿级别市场空间的新兴赛道。

(图源/视觉中国)

新能源汽车从诞生起,比起燃油车,就自带了“低碳”标签。但是这并不意味着,这一产业中的碳排放压力就不存在了,而动力电池行业也担起了主要的减碳需求:业内有观点认为,电动车的生产过程,比传统燃油车更耗能,其中动力电池制造过程所产生的碳排放占了较大比重。

近年来,美国、欧盟、日本等国家和地区相继构建了“碳关税、碳标签、碳减排证明”等绿色贸易壁垒,也倒逼动力电池企业将生命周期绿色、低碳、循环发展等作为重要课题去重视。2022年3月,《欧盟电池和废电池法规》通过,该法案要求,从2024年7月1日开始,只有向出口对象国申报了碳足迹的动力电池才能进入欧盟市场。

而动力电池和储能电池,是宁德时代的两大主营业务。2022年,宁德时代动力电池系统(产品)收入2365.94亿元,毛利率为17.17%;储能电池系统(产品)收入449.8亿元,毛利率为17.01%。

据 SNE Research 统计,2022年,宁德时代全球动力电池使用量市占率为 37.0%,较去年同期提升 4.0%;与此同时,宁德时代储能电池系统出货量全球市占率达 43.4%,比去年同期提升 5.1 个百分点,连续两年排名全球第一。

宁德时代董事长曾毓群此前在2022世界新能源汽车大会上就曾表示,根据中汽研的报告,纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显,同时,动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%;所以,在全面电动化实现后,动力电池自身减碳尤其重要。

在电池碳足迹管理被提上日程时,曾毓群建言“电池护照”,也就并不令人意外。

曾毓群在提案中指出,电池护照是物理电池的数字孪生体,可实现对动力电池全供应链的透明化数字管理;消费者和监管机构可通过电池护照,简单直接的查阅电池产品的相关信息。其还建议,针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求,研究设计我国电池护照,并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。

与此同时,宁德时代也开始在近两年对外公布其ESG报告。

去年是宁德时代第一次发布ESG报告。2018年上市后,该公司就成立了可持续发展管理委员会,对绿色相关议题进行管理决策。但其之前发布的均是年度企业社会责任报告,去年是公司第一次正式开始对外公示其ESG表现。在ESG报告中,不但体现了公司在减碳方面的成绩,也展示了公司强化供应链合作,对带动产业一起实现电池生命周期碳中和这方面的思考。

宁德时代的ESG报告,着重在讲什么?

宁德时代的2022年度ESG报告,比起上一年来,同样是分为8个部分,篇幅却足足扩大了一倍。宁德时代在ESG报告中,着重介绍了自己在绿色产品与服务、绿色生产、绿色生态等方面的投入。

在绿色生产部分,宁德时代表示,能源管理是绿色制造低碳的核心之一,也是公司实现低碳发展的主要抓手。宁德时代还在智能制造方面强调,为支撑前端产业市场对电池产品快速增长的需求,公司持续致力于综合利用自动化、数字化和智能化技术打造制造系统,生产高品质和安全的产品。

(宁德时代灯塔工厂,图源/宁德时代官网)

宁德时代表示,公司逐步提升生产运营过程中水能、太阳能、风能等可再生能源的使用比例,通过智慧技术实现了能源、水资源和物料的高效管理,拥有了自己的“零碳+灯塔”工厂,全年推进节能项目418项 , 相当于避免447230吨CO2e(二氧化碳当量,包括甲烷和一氧化二氮等)排放,绿色电力使用比例为26.60%。

值得注意的是,根据去年的ESG报告,在2021年,宁德时代全年推进351项节能项目,共减少609630吨二氧化碳当量。

绿色产品方面,在报告期内,公司于2022年6月发布CTP 3.0麒麟电池,该电池系统集成度创全球新高,能量密度达255 Wh/kg,体积利用率提升至72%,可实现整车超1000公里续航。

(极氪001是全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型,图源/视觉中国)

其它产品和服务方面,宁德时代与金融机构合作,为市场提供 EVOGO 换电服务。化解新能源汽车续航里程、补电便捷性及购置使用成本方面的三大痛点。报告期内,该换电服务已在厦门、合肥、贵阳等城市落地。

早前,宁德时代于 2020 年曾推出户外液冷储能电柜EnerOne,具有高充放电效率、长寿命、高集成和高安全的特点,循环寿命可达 10000 次,并能适应零下 30℃~55℃的低温环境,开辟了更多新能源存储的应用场景。

宁德时代在绿色生态方面的布局,主要是指电池回收。电池尤其是动力电池,具有较高的再生利用价值,退役后的废旧电池若处置不当,不仅会给社会带来环境影响和安全隐患,还会造成资源浪费。

宁德时代在报告中举例称,子公司广东邦普,能够通过技术提取出电池载体中可再利用的金属、非金属和其他高分子材料等资源,将它们再应用到原生制造领域。据悉,在广东邦普,镍、钴、锰金属材料总回收率达到 99.3%以上。

为了推动全产业链的绿色升级,宁德时代在报告中表示,公司持续以合理激励的方式促进供应链伙伴强化自身可持续发展管理,通过搭建沟通平台,激励供应链伙伴共同推动新能源产业链发展。公司根据制度对供应商进行监督管理、实现关键量化指标线上化等。

而为了推动这些绿色创新所付出的研发投入,也在宁德时代的报告中得到了披露。

2022年,公司研发投入155.1亿元,同比增长101.7%,占营业收入的4.72%;研发人员有1.6万人,其中硕士2852 人,博士264人。

宁德时代未单独列出基于绿色行动所获得的收入效益,但在“重大气候风险与机遇”一栏上,将可能造成收入下降、成本下降,及收入上升的理由一一列出。

宁德时代提出,随着绿色技术的研发与创新、支持性政策的出台,可再生能源的可及性逐步提升,价格或逐步降低。在中至长期将带来成本的下降。

公司在报告中还提到了三个增长可能性:低碳产品与服务能使公司获得额外的增长;在中国“双碳”目标背景下,新能源与电动化新兴市场能够帮公司实现业务与营收长期可持续增长;开展基础设施及供应链气候适应能力建设能够提升公司资产和运营的稳定性,引入可再生能源等适应性项目也可为公司带来新的机遇。

但报告中也提出,其中还存在着声誉风险。客户、消费者等相关方日益关注公司在应对气候变化方面的表现;若公司未积极开展气候变化应对行动,可能无法满足利益相关方期待,从而导致公司自身形象和声誉受损。短至中期将影响到营销及销售,造成收入下降。

但在整个产业方面,要带动上下游企业共同实现低碳指标,并统一碳排放核算指标,还存在着难度。宁德时代关注“电池护照”,或许也是出于同样的考虑。

同时,如何对接国际ESG体系,以实现合规,仍然是“出海”企业们共同需要努力的方向。

作者丨陈畅

编辑丨杨洁

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部