千里之行始于足下，跨境出海始于账号。对亚马逊卖家而言，账号的安全关乎钱与货，其重要性不言而喻。
龙年伊始，亚马逊对于各类账号的审查力度正持续加码。“本土号查税”风波还未平息（回顾>>亚马逊封号出新招！大批卖家本土号关联中企号），平台对于违规账号的打击，又出新招了，合规警钟响彻跨境圈。
前不久，我们曾经在文章中提到过，亚马逊近期开始集中清理不合规的买家评论，据知情人士透露，亚马逊从其他部门抽调了大批人员，对单个店铺抽查多条链接，检查其买家评论是否构成虚假购买留评等行为。
虽说眼下大部分卖家都以回归白帽运营，但一些“技术流”卖家仍利用平台“漏洞”，找到了灰帽运营的新路子，比如利用“新账号（炮灰号）+一刷申诉窗口期”实现快速推品，风险高回报也高。
与此同时，有申诉服务商在社媒提醒道：“最近大家新号千万千万别S单，亚马逊直接来最狠的。”有多狠？据该服务商介绍，一旦新号被判定S单，平台直接关闭账户登录入口，钱货两空。
那么新号的判定标准是什么呢？有卖家表示：半年以内都算新号。新号被逮到S单，直接挂，而且还是没救的那种。
众所周知，以前新账号一刷被抓，只要申诉得当，大概率是救得回来的，而一些卖家正是利用此规则钻了空子。亚马逊此次直接给违规新号判“死刑”，无疑是对黑帽玩家的再一次震慑。
一位同行有感而发：如果想要长久安稳还是得坚持白帽玩法，推品的成本是越来越高了。当然，也有卖家认为S单这类红线不能碰，但有些风险低的空子还是可以钻，例如薅Vine的羊毛，通过拆分子体，每个做2个免费的vine，然后再合并。
事实上，亚马逊龙年伊始这波严打，不仅仅针对新账号和S单，近期大批英国站账号收到了亚马逊的“警告信”。
据侃侃卖家社群一位网友爆料，自己的英国站店铺收到平台警示，需为发往英国配送中心的货件提供进口条目编号(IEN)，以移除账户的出口暂停限制。
据侃哥调查，近期因“没提供IEN被暂停销售权限”的情况集中爆发：
究其根源是因为许多卖家在往英国站FBA发货时，为了节省成本，都选择走“双清包税”的渠道，这种模式下，货代是提供不了相应的IEN。而许多卖家对这块的认知是模糊的，以为英国站的IEN不用填，甚至不知道走包税拿不到IEN，进而会有账号风险。
一位同行诉苦道：“去年走了一年的包税渠道，有几十个货件都无法提供IEN，而且有一部分已经关闭了编辑。”
对于这种情况该如何自救呢？有热心卖家表示，点确认重新激活，即可解封，也没要什么文件。但是后续会不会重新停用，心里没底，担心亚马逊还会秋后算账。
当然，如果卖家走的是自税渠道，收到此警示就完全不需要担心，补充相应的IEN即可。IEN具体的查询路径：在税单右上角，MRN 就是IEN 类似的这个格式。
可以预见，如果卖家今后为了规避风险，往欧洲发货改走自税渠道，意味着头程费用将增加。事实上，下月起，物流成本上涨的不止英国站卖家，美国市场的卖家也将面临一大难题——亚马逊3月1日即将实行入库配置费。（回顾>>亚马逊下调佣金，重磅新政暗藏多重“杀机”！）
简而言之，下个月起，美国站卖家发货如果不遵循后台的分仓，就将被FBA收取入库配置费。具体收费情况，卖家可以在后台“库存--物流费用--下拉收入计算器”看到，有卖家实测后发现，美西、美中、美东的收费不一样，选择拆分几个地址，价格也不一样。如图所示，以美东为例，1000个商品，选择“部分货件拆分”，卖家将被收取180美元的入库配置服务费。
那么这笔费用，除了使用亚马逊仓储和分拨服务(AWD)可以免除以外，还有其他解决办法吗？对此大家的观点不尽相同：
有卖家认为：入库配置费用是需要在后台开启“入库配置功能”后才会进行收费，不选择使用该功能不会被收取。
不过，也有同行咨询客服后，被告知：3月1号之后，后台只有“入库配置功能”这个选项，下面会有两个选择，折扣服务和高级服务，不会再有“分布式库存配置”这个选项了，所以这个费用是一定要收的。
综上分析，此政策生效后，对小卖家的影响是最大的，物流费用肉眼可见地攀升。目前距离新政施行还有几天时间，有卖家建议：本月内没有这个费用，可以提前创建货件（预估未来60天的销量）。根据新政要求在75天内送达并完成登记，只要发货时算好时间，按规定期限送达即可，然后等3月1日后再研究新的对策。
对于“入库配置费”，各位卖家会选择什么对策呢？欢迎来评论区各抒己见！
