编辑：大锤作者：潘小闲
11月26日，网络中流传出一张关于比亚迪给供应商的降价通知单，要求供应商从2025年1月1日起降价10%，这封邮件由于是群发信息，内容中也并没有写具体让哪些供应商要求，所以也是针对全体供应商的要求。
虽然比亚迪在舆论发酵后回复称并不是强制要求降价，而且还十分人性化的协商，但作为一家强硬的甲方，如果你不听话，我可以调教的让你听话，还不听话那就只能说拜拜了。
而就在比亚迪的降价通知发布后不久，上汽大通的供应商也存在类似的问题，提出降低成本至10%的目标。
那么，还在北交所排队的林泰新材，作为这两家车企的供应商，且这两家车企还是排在前五大客户的位置，不知是否收到了降价通知呢？此前，我们就曾研究过，比亚迪作为车圈中的“卷王”在成本控制方面应该是目前车企中最严重的，排队的林泰新材能否在今年拿到发行批文，坚持到上市后可能存在的业绩下滑呢？《林泰新材：牛还是自己吹出来爽，“湿式纸基摩擦片”乘用车批量业务国内仅发行人独有？招股书表述是否真实、准确、完整？》
报告期内，公司营业收入分别为1.32亿元、1.76亿元、2.07亿元及1.22亿元；扣非净利润分别为1281.34万元、2299.82万元、4308.47万元和2816.22万元；毛利率分别为31.20%、35.38%、42.07%和42.41%。
其中，上汽大通是上汽集团的全资子公司，作为林泰新材2021年和2022年的第一大客户，2023年的第二大客户，虽然林泰新材在招股书中并没有披露相关的产品是否会应用到上汽大通的产品中，但想来也会有所影响；而比亚迪是今年2月开始批量向公司采购自动变速器摩擦片产品，2024年1-6月，公司对比亚迪的销售收入为1,489.63万元，占营业收入的比例为12.19%。公司自动变速器摩擦片产品逐步替代外资品牌供应商在比亚迪的份额，使得公司2024年1-6月对比亚迪实现较大规模的销售收入。
作为一家规模并不是很大的企业，林泰新材目前的市场占有率仍然较低，因此每一个客户的获得都会更加努力，如果客户要求降价的情况下，能坚持不降吗？我想肯定不会，而如果公司届时已经挂牌交易的话，林泰新材更是不会太过在意，其实从其销售价格就可以看出来，自从比亚迪合作之后，湿式纸基摩擦片价格已经出下下滑，且下降的比例还不小。
那么，对于林泰新材的批文是不是可以缓一缓，最起码让投资者看到全年的财报，对比业绩增长情况，别再出现挂牌后就出现业绩下滑的情形，我们A股也并不缺少这样的公司。
