最强探险者！昆仑巅峰版来了，高性价比挑战豪华中大型SUV

探险者Timberline此前仅在美国销售，在今年这一款车也来到了国内。在今年上海车展上，该车在国内经过重新设计，该车取名为昆仑巅峰版，已经正式发布。作为基于第六代中期改款探险者打造的promax版本，探险者昆仑巅峰版有全新的设计，同时在性能上也如其名，达到巅峰状态。

探险者昆仑巅峰版的定位是中大型的硬核豪华SUV，这个定位可以看出其设计和产品特点。其采用了全新的设计，并且这个设计是由福特中国设计中心完成的。这也是探险者第一次在美国之外的地方进行全新设计。来自中国的设计团队，除了进一步发扬福特探险者车型的传统强项之外，也最大限度符合中国消费者审美偏好，重点突出了豪华的气质。

豪华表现在气场和细节两个层面。气场主要在于整车的设计风格。探险者昆仑巅峰版在承袭福特SUV家族硬派设计的基础上，沿用“陆上豪华游艇”的设计理念，并以万山之王的昆仑山脉作为灵感源泉。前脸上采用被官方称为“山地进击式前格栅”的中网，整体采用亮黑色处理，同时格栅内部采用八边形孔洞设计。在前格栅两侧靠上的位置，还有一对冰刃式格栅灯。

这使得前脸看上去视觉上非常有力量感，并且有凶猛的张力，似猛虎下山之感。车头造型与TIMBERLINE海外版差别很大，也没有照搬海外版较为传统的上下分隔格栅设计。昆仑巅峰版上的车标和“EXPLORER”字样都换成了黑色，这也是目前福特在国内车型中首次搭载“黑椭圆”车标的车型。

车头下部两边增加了橙色的拖车钩，金属材质的银色底护板。轮辋尺寸为18英寸，搭载普利司通DUELER动力侠系列全地形REVO3 A/T胎，并搭配了橙色的装饰件，非常动感。在C柱增加了昆仑巅峰版的“山”形专属徽章，设计来自昆仑三雄：公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰。这一图案在车尾、轮辋、座舱等细节处也带有山形标识，以彰显版本的独特性。

在内饰上，依旧是12.3英寸全液晶仪表盘搭配27英寸触控式4K中控屏，内部搭载最新的SYNC＋2.0智行互联系统，以及手机端数据同源的百度地图5.0。不过，内饰中主打的是定制风格，将“山”的元素运用到每一个细节之中。比如在座椅，饰板上采用的等高线设计，展现昆仑山脉的硬派观感，同时增添了内饰的个性和动感；座椅上匠心细琢的昆仑山标刺绣，以及昆仑巅峰版专属开机动画等。

整个内饰和座椅上，使用大量在豪华车上配备的Dinamica超纤维环保麂皮，座椅采用与全球高级真皮供应商鹰革沃特华合作开发设计的全粒面头层豪华真皮，手感细腻柔软、透气性强。另外，全车还提供了发光迎宾踏板采用线条纹理环绕的专属山标与TIMBERLINE字标。整体来看，在材质、设计等各个细节上，都体现了对这辆车“身份”的强调。

设计上过关只是第一步，要打造一款Pro版本的车型，在配置和功能上都要都强大。昆仑巅峰版的越野性能再次得到提升。探险者诞生于福特的高性能豪华SUV专属平台，即CD6纵置后驱模块化平台，这也是同级中唯一使用纵置后驱的产品。相比于前驱车型，在低附着上坡路面时能提供更强的牵引力表现，非铺装路面的行驶和脱困能力也进一步增强。

另外，纵置后驱，50：50黄金平衡（前后配重、扭矩分配），加上同级唯一双球节弹簧减震支柱前铝合金悬架，操控性得到提升。在纵置后驱的设计下，可提供5.9米最小转弯半径。

探险者昆仑巅峰版还有一个值得一提的配置是其搭载了豪车配备的后轴托森®限滑差速器。这与差速器其实有所区分。配备后轴托森®限滑差速器的车辆在易打滑的低摩擦非铺装路面，能够合理分配左右轮扭矩，帮助车辆更容易脱困。针对非铺装路面的专属悬架调校，可有效过滤地面冲击，提高驾乘舒适度。

这款纯机械结构托森®限滑后差速器是福特Mustang同款，奥迪也曾使用，但一般只搭载于奥迪Q7、Q8等百万级车型上。

另外，探险者昆仑巅峰版的离地间隙较全新福特探险者提高30mm，接近角、离去角分别提升至23°、24°，匹配65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3轮胎、高强度金属材质底盘装甲，进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。探险者昆仑巅峰版还采用了金属底盘装甲——2.3mm厚度，重13.78KG镀锌钢板；变速箱保护罩——2mm厚度，重6.2KG钢材质，这可以对底盘容易发生剐蹭的部位进行额外防护。这是合资车型唯一使用全钢底盘护板车型。

在此基础上，其配备的同级唯一六模智四地形管理系统可以智能的现前后扭矩分配0-100%至50：50的智能四驱技术，TMS 6大驾驶模式场景全覆盖，让越野更加轻松。

当然，要实现越野能力的拔尖，动力系统也必须要足够强大。福特探险者昆仑巅峰版搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机，匹配10速手自一体变速器。这款发动机最大功率203千瓦、最大扭矩达到了425N·m。这个强大的动力，使得在越野时候轻松“越过高山”。

在智能化上，福特这两年的产品基本都基于其FNV智能互联全网架构打造，在智能化上有了非常大的提升。在智能座舱上，探险者昆仑巅峰版提供了27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整个座舱在豪华感和科技感上都大幅度提升。

在车联网上，使用可以OTA的全新SYNC®+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内各种功能，百度地图升级至5.0版本，手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能。搭配了福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I。大致相当于L2级辅助驾驶。

此前福特探险者Timberline版本仅在美国地区销售，新车引入国内后将进一步丰富探险者的产品线，能够更好的兼顾越野性与舒适性能，深化探险者的硬核产品力，新车将于年底上市。这款产品推出后将与大众途锐以及BBA的大型豪华车等车型展开竞争，由于价格上存在明显的差异，这也使得这款产品在细分市场中打出了差异化的市场。

探险者在之前引入之后，整个销量稳定在2000台左右，从细分市场来看并不差。这一次，随着更强大更豪华的车型到来，其会否有一个不错的销量呢？

另一方面，探险者昆仑巅峰版的出现也彰显了福特在本土化上的最新进展和实力，此前的2022年初，“福特中国2.0”蓝图中的关键动作——全新福特中国设计中心在福特中国Dx Hub“福创谷”正式启用，新设计中心与福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心一起，为福特中国在国内市场推动品牌转型，带来了强有力的支持。

福特仍在加强在中国的本土化，以提升产品对本地需求的满足。同时，福特也将自己明星产品和技术带来中国，刷新品牌认知。“福特拥有众多辨识度极高、 充满激情的明星产品。我们必须聚焦品牌优势，通过一系列‘灵魂’产品，放大与中国消费者之间的共鸣。”福特中国总裁兼首席执行官的吴胜波说。