捷豹路虎用户太给力！10天贡献近140台百万豪车订单_

当前中国市场最火的汽车品牌是哪家？有人说是“跳楼门”的理想，有人说是被华为赋能的问界，还有人说是深陷困境又被“拯救”的蔚来。

没错，从表面上看，这些品牌的话题度最近都挺高的，经常在社交媒体上看到大家对它们的讨论，在刚刚过去的广州车展上，这些新势力品牌也的确吸引了很多观众到展。

然而当你问一个人在汽车上的终极奋斗目标时，相信很多人不会说要买一辆理想，或者蔚来。很多人的答案，其实还是传统豪华品牌的产品，比如揽胜、揽胜运动、卫士这样有着品牌背书、阶层认证和扎实产品力的百万豪车。

所以尽管现在站在新能源的风口，这些新势力品牌的流量再大，要想改变用户的认知也是很难的，它们距离捷豹路虎这样的品牌还有很大的差距。

并且，需要说明的是，捷豹路虎并非真的如社交媒体中那些传言一样没人买、客流量低。就拿刚刚过去的广州车展来说，在11月17日到11月26日这十天中，捷豹路虎共卖出了296台车，其中百万级豪车销量达137台，揽胜和卫士最“拔尖”，分别卖出47台、57台！

要知道，这些热销的产品售价可不低。卫士此次全系上新V8车型，售价区间在126.6万元——171.6万元；揽胜上新2024款新品，售价区间在142.8万元——221.8万元；揽胜SV车型也上新了2024款新品，售价区间236.8万元——335.8万元；揽胜运动版2024款车型的售价区间为96.8万元——137.8万元。价格区间上升到300万的揽胜SV车型，都在广州车展上卖出了5台车！

捷豹路虎用户的消费能力恐怕比任何一个新势力企业的用户都要强。捷豹路虎品牌的目标客群很有特点，无论是揽胜、卫士还是揽运，价格基本都在百万以上了，那么就注定它们的用户非富即贵。

这群人消费能力极强，通常时间宝贵，喜欢快速决策，不愿意花多余的时间逛展。所以我们表面上看到的是广州车展上，捷豹路虎的展台比新势力企业展台冷清一点，但实际上它的成交量并不少。

之前也有数据佐证。在某权威媒体统计的百万豪车销量排行榜中，卫士与揽胜都是榜上有名的。比如今年9月，卫士月销量1895辆，环比增幅为22.5%，不仅跑赢大盘，还超越BBA和保时捷，在进口车市场“遥遥领先”。另外一份数据显示，在9月份北京地区售价100万以上的汽车销量前十的排名中，卫士以150辆的上牌量位居第一，第二是迈巴赫S级，第三是揽胜，上牌量为117辆。