眼看着大众即将再次问鼎年度汽车品牌销冠，作为衣钵德系血统的斯柯达，不知道会作何感想，而从技术层面来说，两者都可以保证至少开个十年八年的没有任何问题，可大多数人更看重品牌价值，这也间接导致斯柯达不得已频繁采用低价策略，来提升产品力和吸引力。
我们注意到其小型SUV柯米克(图片|配置|询价)，在8.99-12.59万元指导价基础上，已经有了1.5万元左右优惠刺激，门槛跌至7.5万元左右，其身价已经明显低于大众同级车型，那么这款小车是否值得关注呢？
柯米克的车型包含了普通版和GT版两个系列，各自呈现出不同的风格，普通版尺寸为4390/1781/1606mm，外观设计比较饱满，中网与大灯组完美融合，熏黑大包围相当明显，尾部设计同样略显粗犷和时尚，整体视觉效果属于偏大众化的定位。
而柯米克GT(图片|配置|询价)就是另外一番形象，4409/1781/1606mm的三围尺码，比普通版长了100mm，中网升级为六边形样式，两侧大灯组明显更加扁平化了，远近光升级为LED光源，照明效果提升显著，而保险杠采用了类似大嘴的设计风格，两端增加倒“L”型镀铬饰条。
柯米克GT侧面因为加长的缘故，呈现出越级的视觉效果，熏黑包围明显弱化了，不过全新样式铝合金轮毂，和车窗下沿的银色装饰，倒是增加了不少运动气息，尾部设计同样有所改变，尾灯组越发犀利，反光灯下移，增加银色装饰条，凸显浓烈的跨界风格。
柯米克GT凭借更加犀利的造型，更容易满足年轻人对个性化汽车的诉求，当然他也不可能成为柯米克车系的销量担当，普通版才是大众化的走量车型，而且GT价格也明显高于普通版，对于这种小型SUV来说，消费者会过多考虑实惠因素。
柯米克的内饰风格同样做出了区分，比如中控台贯穿式银色饰条，普通版为单色，而GT通过在两端增加红黑相间的配色和“GT”标识，凸显自己独特的身份，比如普通版换挡杆为球头式造型，而GT版本为平头造型，而整体布局基本一致。
普通版
GT版
柯米克全系配备了塑料材质的方向盘，不过大小合适，还带有多功能按键，仪表盘为传统模式，两端显示发动机转速和时速信息，中间显示当前档位、油量等行车信息，虽然不是彩色界面，但呈现的信息和效果依旧满意。
这里不得不表扬一下斯柯达，居然给柯米克全系配备了8英寸触控屏，而且GPS导航、路况信息显示、手机支持互联映射+carplay+carlife、蓝牙电话、语音识别控制多媒体+导航+电话等丰富功能，同样实现了全覆盖，在其他品牌以此为拉开价格差距的筹码时，斯柯达此举值得肯定。
另外，柯米克在提供手动/自动空调基础上，增加车内PM2.5过滤装置，对于改善座舱空气质量很有帮助，其控制面板介于触控屏下方，驾驶者触手可及，而且旋钮和按键手感看齐大众，是经久耐用的类型。
斯柯达柯米克定位小型SUV，轴距也只有2610mm，不过它的空间表现却明显超出轴距的束缚，前后腿部和垂直头部空间都出乎意料的宽敞，对于消费者来说，选择低端SUV不代表就必须屈从于局促空间，柯米克显然做到了。
普通版座椅中规中矩，不过GT版就升级为运动风格座椅了，先不谈其性能表现如何，单就乘坐氛围来说，就让人容易进入角色，全系提供织物和皮/织物混搭座椅，没有出现电动调节等功能，考虑到价格因素，可以适当放宽标准了。
柯米克的后备箱原始承载量为463L，如果按比例将后排座椅靠背放倒，则可以将储物空间拓展至1510L，偶尔运载大宗物品还是比较方便的。
柯米克的配置水平处于合资中游位置，诸如205mm宽胎、胎压报警、前后6个安全气囊、倒车影像、雷达、上坡辅助定速巡航等功能，还有可开启全景天窗、无钥匙启动、USB接口、LED日行灯、电动调节外后视镜、雨量感应式雨刷等实用性功能，在柯米克身上能够覆盖大部分车型，与同级大众车型对比也有着一定的优势。
柯米克搭载了1.5L自吸发动机，具备最大112马克和145牛米输出，传动系统匹配5速手动挡和6速手自一体变速箱两种，这样的配置也是大众惯用的低功率动力总成的套路，虽然动力表现一般，但应付日常代步足矣，而且他只需要92号汽油即可满足。
除此之外，还有一台1.2T发动机可选，有着最大116马力和200牛米输出，最大扭矩转速为2000-3500转，传动系统改为7速双离合变速箱，其11.5秒的零百加速成绩也好于1.5L版本，自然有着更加出色的动力体验，不过涡轮比较挑食，需要加注95号汽油了。
底盘是我们熟悉的前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，没有出现后独悬并不稀奇，关键在于斯柯达对柯米克底盘的调校还是相当出色的，其对于路面颠簸的过滤比较彻底，从驾乘体验来说，即便是走烂路，也不会有那种松散、剧烈波动等现象出现，这也是德系优秀基因的一种体现。
如果非要探寻柯米克表现低迷的原因，我想重点在于斯柯达品牌影响力的严重不足，还有大众系的过分强势，当然因为品牌差异导致的外观风格迥异，也多少左右了消费者的选择，很多人说斯柯达是不是在质量方面与大众有较大差距，其实大可不必杞人忧天，曾经开某某车十年不坏的定论，现在已经覆盖几乎所有车企了。
写在最后：柯米克的综合素质绝对不输大众同级车型，甚至任何一款合资小型SUV，但无奈其出身决定了未来，再加上我们身边不够理性的市场风向，导致包括柯米克在内的不少超值车型难见天日，其实很多时候，我们开的是车，而不是牌子。
