说到最具性价比的SUV，相信绝大多数人的第一反应都是我们国产的哈弗和WEY品牌车型；在三大件技术非常过硬的前提下，哈弗和WEY的SUV不仅尺寸空间大，价格不贵，还能给到你一整套诚意的配置，从四驱到差速锁，从L2级自动驾驶到自动泊车，基本你想得到的，他们都能有。
而对比之下，合资品牌们的性价比真的就比哈弗和WEY的SUV们差太多，无论是尺寸、用料、还是技术与配置，这也是近两年合资SUV市场被国产品牌快速侵蚀的原因之一。
不过老话说知耻而后勇，合资品牌们是有技术实力的，多年造车的经验积累也不是说着玩的，一旦合资们开始认真发力产品，并且给出同样极具诚意的价格时，他们一样具有超强的市场竞争力。而我们今天要给大家说的别克昂科拉GX，正是这样的一台车，虽然指导价性价比略低，但是在终端大幅优惠之后，其性价比完全可以和国产SUV一战，甚至丝毫不输。
原因无它，顶配指导价18.59万的四驱全能旗舰型在终端优惠后，居然仅需14.09万元，这一价格已经基本持平哈弗H6和哈弗大狗的四驱版本车型。
14.09万，您需要的硬核基础机械配置都给你
别克昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰型的官方指导价是18.59万，但是目前在很多地区都有大幅度的终端优惠，以成都地区4S店报价为例，目前部分4S店的最高优惠幅度是达到了4.5万元，即优惠后14.09万。
而14.09万对应的，已经是这个级别上最硬核的基础机械配置了。
在车身参数尺寸上，别克昂科拉GX定位于标准紧凑级SUV，车身长度4463mm，宽度1813mm，轴距2640mm，三维和轴距赋予了它足够实用的空间基础，此外400升左右的常规后备厢容积也能满足您全家一次自驾出行的行李所需，配合后排座椅的比例放倒功能，其后备厢最大储物能力还能进一步拓展。
动力总成方面，别克昂科拉GX的普通版本采用的是1.3T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大165马力，峰值扭矩240牛米，且最大扭矩区间非常宽泛，从1500转能延续到4000转；不过，在终端价14.09万的顶配自动四驱全能旗舰型身上，虽然发动机没变，但是从变速箱到驱动形式都做了升级，变速箱换成了可靠性、经济性和平顺性都更好的9AT变速箱，并且驱动形式也从前驱升级为了适时四驱，在中央多片离合器的帮助下，这台顶配的别克昂科拉GX可以带你去往更多的地方，成为一台真正的SUV。
此外，在内饰的用料方面，除了有科技感的互联中控大屏幕之外，内饰从座椅到方向盘，均为“真皮”材质，而非同价位区间国产品牌使用较多的“仿皮/皮质”材质。
另外，其搭载的225/55 R18大尺寸轮胎，不仅视觉效果到位，也完全可以凸显别克品牌的造车诚意。
14.09万，全面主动安全+智能配置均标配
对比合资品牌车型，国产车在机械硬件、尺寸与价格都差不多的情况下，往往最大的竞争优势是在配置层面，这也是消费者们对比性价比时最在意的点。
而别克昂科拉GX，在这方面表现的那是相当具有诚意，几乎可以说是同级合资SUV中的天花板级别车型了。
我们以终端14.09万的别克昂科拉GX顶配车型标配项为例，在智能化方面，它标配了远程启动、8英寸可OTA升级中控大屏，还带有Carplay和Carlife车机互联功能，另外自动LED大灯、自适应远近光、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、自动空调等配置它都是标配的。
而涉及到智能化自动驾驶与主动安全配置上，这台顶配别克昂科拉GX也是竭尽所能，直接实现了全面的主动安全与智能化实力，在驾驶辅助功能上，其标配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能；而在安全层面，它也标配有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车窗防夹等功能。
另外，最夸张的是这台终端14.09万的顶配别克昂科拉GX还有一系列实用的舒适性配置，包括标配的可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、主动降噪、主驾电动调节、前排座椅加热、车内pm2.5过滤等配置，甚至超越了部分同级国产车的配置水准。
当然，其实除了别克昂科拉GX之外，其实目前多款别克车型都有幅度不小的终端优惠，包括轿车序列的产品在内，如果您有兴趣，不妨可以亲自去4S店了解一下，也许还有更多惊喜。
