近日，网络上被一张来自市场终端销量和第三方数据的销量榜单刷屏了。
在2023年150万及以上高端豪华SUV累计销量中，排位在前三名的依次是揽胜、奔驰G级和迈巴赫GLS。其中，揽胜以领先奔驰G级7000+销量的成绩独占鳌头，揽获销冠。值得一说的是，进入2023年后的12个月以来，揽胜一直是销冠的蝉联者，无人取代， 77.35%的同比增速，也再次奠定了揽胜在高端豪华SUV领域中的市场地位。
透过销量以及揽胜在高端市场的表现来看，也揭露了一个残酷的事实：中国车市高度内卷，同时最大限度激发了马太效应，弱者恒弱，但强者恒强。而揽胜，正是那个强者。
当市场环境开始出现颠覆性变化、当汽车赛道开始发生动力形式的偏移，不少品牌都想站上风口，寄希望于弯道超车从而攻占高端豪华阵地。但豪华市场是不会轻易对这个圈层之外的品牌开放的，这不仅仅取决于产品档次，也取决于受众人群对豪华品牌的底层认知。
揽胜之所以能在内卷的市场环境下连续12个月蝉联销冠，产品力是一方面，精湛的制造工艺、顶尖的全地形技术、上等的用料，造就了一台真正的顶尖座驾。
说到这里，或许有人会反驳：“在技术同质化的年代，豪华车和普通车之间的差距在逐渐缩小，以往购买一辆动力强劲的车，你甚至会为1秒的“零百加速”提升付出数十万的购车成本。但是如今，30万元以内能够获得性能车水准的车型，已经“一抓一大把”，所以豪华品牌在中国市场越来越难以做出突破。”
殊不知，恰恰因为如此，才证明了揽胜的不可取代性。因为除了产品力之外，它对于豪华的理解，对于高净值人群心目中的梦想之车的理解，是比产品本身更具魅力的地方，这就是新现代豪华主义。
2023年，捷豹路虎进行了多家展厅升级。包括2月份落地北京的全球首家新标准捷豹路虎4S店，以及位于上海的亚洲首家揽胜高级定制中心，专门为“揽胜SV”车主提供高级定制服务，完全以奢华品牌的方式进行用户服务和运营。
另外，捷豹路虎也在深度洞察中国用户需求，打造了一系列引发情感共鸣的传播及市场活动。“胜临其境 全新一代揽胜运动版胜境之旅”，年末的揽胜品牌“雪竞之旅”都无形中巩固了既有的用户基盘，也吸引了不少潜在粉丝。
感动、认同与震撼，往往都会取自于品牌精神、品牌烙印，这恰恰是“新现代豪华主义”最强烈的特征。揽胜取其中的精华，为用户所用，直接让消费者将豪华与揽胜直接画上了等号。占领用户心智，这正是揽胜“连胜”的秘钥。
