2023年，中国豪华车市场出现了一个奇怪的现象：曾经一直想要突破20万价格天花板的自主品牌，纷纷推出了30万+、40万+甚至70、80万的产品，仰望U8甚至卖到了109.8万。有网友调侃，以后再不努力，就只有开BBA了。
豪华汽车市场涌入了这么多新品，宣传阵势都不小，但真正入中国高净值人群眼的有哪些呢？最近，有第三方机构根据市场终端交易量统计出了一个表格，结果让人意想不到——捷豹路虎以绝对的优势位列百万级及以上豪华SUV的冠军，而它的王牌产品揽胜、卫士、和揽胜运动版都很能打，创造了出色的销量成绩。
2023年，捷豹路虎百万级及以上车型的累计销量是46514辆，同比增长58%，占据这一市场份额的34.93%，超过三分之一。
也就是说，尽管后来者纷纷挑战豪华车市，但捷豹路虎的行业地位依然非常稳固，是最受中国高净值人群欢迎的豪华品牌。
其实，从捷豹路虎进入中国市场之初，它的定位就非常高，高于同时期的BBA。为什么这么多年过去，市场涌入这么多新竞者，捷豹路虎依然能站在豪华车市的顶端？
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优异成绩单，揽胜、卫士、揽运榜上有名
还记得2009年，电视剧《蜗居》热播，宋思明说：“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎。路虎就是男人的腿，空中吹拂的风。”这句经典台词让更多人认识了路虎，也理解了路虎背后的豪华含义。
十多年过去，中国人对捷豹路虎产品的追捧就没变过。最近网上有一个非常流行的梗：男人不可能同时拥有揽胜和自卑。以这句话为文案的短视频总能爆火，在评论区，也尽是网友们羡慕、称赞的声音。
所谓豪华，并非局限在品牌宣传语中，也并非价格可定义，而是编织一个人人向往的梦。能做到这一点的产品，没有几款。揽胜算一个，卫士算一个，揽胜运动版也算一个。
并且，揽胜、卫士、揽胜运动版的实战成绩非常不错。根据上述第三方机构统计，2023年的百万级豪华SUV市场，卫士和揽胜运动版榜上有名。卫士去年共销售20349辆，同比增长61.45%；揽胜运动版去年共销售9187辆，同比增长27.19%。
在150万级的豪华SUV市场，揽胜位列第一。2023年揽胜共销售了16978辆产品，在去年的基础上同比增长了77.35%。并且需要指出的是，这是揽胜连续12个月蝉联150万级豪华SUV销量冠军，占据细分市场份额超过五成。
值得关注的是，在百万级细分市场榜单中，我们看到，排在卫士身后的是奔驰GLS、宝马X7、奔驰AMG GLE、雷克萨斯LX、奥迪Q8等知名豪车，排在揽胜后面同样是奔驰大G、迈巴赫GLS、宾利添越、劳斯莱斯库里南等大牌豪车。
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不可替代，才是真豪华
捷豹路虎的产品能够在百万级及150万级细分市场占据领先地位，主要有三大原因。
首先，产品足够特别。捷豹路虎的产品，无论是揽胜、揽胜运动版还是卫士，都强调全地形能力。这让它们在豪华的基础上新增了卖点。并且，这是至今为止别的品牌难以复制的产品点，深得高净值用户喜爱。
另外，捷豹路虎的产品设计风格足够经典。例如卫士产品，经典的方盒子造型至今仍然影响着硬派越野市场的设计走向。揽胜运动版标志性的悬浮式车顶设计被沿用至今，揽胜及揽胜运动版在“新现代豪华主义”理念的指导下，产品的设计简约高级，呈现出浓浓的未来感。
其二，英伦豪华加持，独有的品牌魅力。捷豹路虎自品牌诞生之日起，就和英国皇室深度捆绑。我们在英国皇室很多重要的场合上，都能看到揽胜、卫士等车型的影子。前英国女王伊丽莎白二世出行必备路虎车，菲利普亲王和查尔斯王子也对路虎品牌赞不绝口。有英国皇室的背书，用户自然将捷豹路虎的产品与高端、上流、豪华联系起来，这是其他品牌难以复制的“福利”。
其三，捷豹路虎之所以能够稳居豪华顶流的位置，也与起自身的品牌运作有关。2023年，捷豹路虎提出了“品牌重塑”战略，把路虎品牌一分为三，成为揽胜、卫士和发现三大品牌，和捷豹一起组成四大品牌矩阵。这样做的好处是，让捷豹路虎的产品能够在各自品牌的单独运营下发挥最大的潜力，使经典更为经典。捷豹路虎的豪华由此也更清晰、直接地传达到消费市场，用户对产品的豪华感知更加强烈了。
在堆料已经不能满足中国豪华车用户需求的当下，揽胜、卫士和揽胜运动版等捷豹路虎的产品，靠着多年的市场口碑、强大的产品实力和不可复制的品牌力，赢得了市场的胜利。这是长期主义的胜利，也是真·豪华品牌的胜利。
