汽车圈一直有一句话，世界上只有两种混动系统，一种是丰田，一种是其他，而如今这句话似乎要改写了！比亚迪将让这句话成为历史。
前不久，比亚迪推出了DM-i混动系统，凭借着出色的亏电油耗，一下子成为了市场上的热门车型，目前比亚迪超级混动车型的订单已经排到了半年之后，可谓是一车难求。那么问题来了，混动领域成名已久的丰田混动，和比亚迪的DM-i混动该怎么选呢？我们就以秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎对比一下。
动力对比
虽然都是发动机加电机的混动系统，但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说，虽然卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机排量更大，但是只能输出98马力，要弱于秦PLUS DM-i的110马力。电机方面，秦PLUS DM-i电机145千瓦，325牛米的动力要比卡罗拉混动53千瓦，163牛米的动力强得多。
在实测的零百加速方面，秦PLUS DM-i 120km版本最终实测成绩是6.75秒，而卡罗拉双擎的零百加速是11.9秒，两者差距接近一倍，一个是买菜车的水平，一个是运动型家用车的水平。
油耗对比
丰田双擎一直以燃油经济性强，油耗低著称，事实证明，这套混动系统确实很省油，那么我们就来对比下两款车的油耗，不看工信部油耗也不看车企宣传，直接看全国车主众上传的真实油耗。根据小熊油耗的大数据显示，卡罗拉双擎的百公里车主众测油耗是4.54升，而秦PLUS DM-i车型的车主众测油耗是4.46升。两者非常接近，而秦PLUS DM-i还是要低一点，而且别忘了，秦PLUS DM-i可是能够纯电行驶的，续航里程分别是55千米和120千米，如果家里有充电桩的情况下，秦PLUS DM-i的行驶成本要低得多。
配置对比
我们选取卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版和秦PLUSDM-i 120KM 尊贵型进行对比，因为卡罗拉目前有一定的终端优惠，所以这两款车的实际售价非常接近。
在配置方面，除了多出120公里的纯电续航以外，秦PLUS DM-i还多出了后雷达、倒车影像、电动天窗、无匙进入、无匙启动、全液晶仪表、后排出风口、仿皮座椅、LED大灯等配置。而卡罗拉双擎多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全车车窗一键升降。可以看出，卡罗拉双擎的安全配置更高，秦PLUSDM-i的科技化和便利性配置更高。
不过有一个方面很多人都没有想到，秦PLUS DM-i是免购置税的，也就是说在指导价差不多的情况下，它的实际落地价格要比卡罗拉更低。原本秦PLUS的配置就更高，而且价格还要更低。
稳定性对比
丰田早在1997年推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”，至今已经有24年的历史，丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1500万辆，在中国的累计销量也已经突破100万辆。丰田混动系统，其实最令人称道是，不是驾驶体验或者燃油经济性，这方面本田混动已经赶超，丰田混动最出色地方在于稳定性，在这方面，比亚迪的DM-i混动刚刚问世，稳定性还不好说，也有比亚迪DM-i混动的车主出现了EV受限的故障，但是好在比亚迪为DM-i车主提供整车6年或15万公里的质保，首任车主三电终身质保。所以在这方面，也就没有后顾之忧了
从以上的对比来看，比亚迪DM-i混动虽然作为后起之秀，但是在各方面的表现，都已经超越了丰田混动，表现出了非常强的竞争力，因此，世界上只有两种混动系统，一种是丰田，一种是其他，这句话可能要改写了。比亚迪混动系统的崛起，已经是势不可挡。
