今天给大家介绍的这个长安车主小王，是公司的普通职员，年收入在10万左右，选择车的理由：当时的预算是15万，选择了上下班用的车，一开始和大部分人一样买车的时候，首先最在意的是一辆车的脸部价值，在这方面比较漂亮的车是有思域的，我看了1.5T的思域动力版也就是入门的自动档车，另一台是SUV，也就是说长安CS75 PLUS的2.0T模型的指导价格也是13.9万元，当时犹豫是有想法还是选择了CS75 PLUS，因为SUV视野更广，因此今天给大家介绍的是15万放弃思域买了辆长安，开了一段时间后，车主只想说3个字。
首先是外观方面，CS75 PLUS采用了非常年轻、锐利的前脸设计，贯通式的光带非常有可视性，其实我没有特别承认，自己设计的想法有很多，不能否定的真的很漂亮。
主要副驾驶没有钥匙可以进去，透视镜也能看到360度全景影像的相机，侧面也有模仿碳纤维的装饰板，有样式别致的高位刹车灯，里面的两个尾灯形状和里面的光带的设置都非常精致，下面采用两侧的4个排气，这四个都是可以实际冒烟的，组合是很明显的扩展器造型，给整个尾巴的人的感觉是非常的运动。
开门，因为有CS75PLUS和发售期间，关于这个内部装饰已经看了好几次了，在这里简单地共享，有好的地方和应该改善的地方，首先作为优点，首先室内装饰整体的豪华感的制造非常好，具体来说，采用了偏向司机一方的这个设计，而且，采用了大量的红色皮革，因此，内部装修整体看起来非常高级，再加上两个12.3英寸的大屏幕，科学技术也很好，再说一些应该优化的地方，例如触摸屏振动没有反馈，开车时很难操作。
动力方面：我这台是2.0T+8AT的版本，比思域1.5T+CVT被夺走了很多眼睛，2.0T长安蓝鲸的动力加上爱信8AT变速器，这种动力组合还是很满意的，在双离合变速器横行的年代这种组合确实很吸引消费者，参数是233马力，366牛等参数，对此动力非常充实。
全速调谐整体呈直线，初段稍灵敏，这样一开始就更能感觉到轻快，需要一些动力，超车时油门会下来，反应会慢一点，半秒左右就可以提供推背的动力，在80公里到120公里的一般时速之间，其整体动力储备量比较丰富，而且其再加速能力也很强，超大型车比较轻松。
这个8AT变速箱能更准确地理解驾驶员的意思，而且换挡的速度也比较快，多亏了这个，牙齿很细，比换挡的动作小，另外，刹车的脚感整体呈直线，刹车的释放比较均匀，在普通模式下其方向比较软，在切换到运动模式后，实际上变化最大的是他的油门。
底盘部分前的马夫森后很多链接结构，它整体校对风格偏舒适，之前也驾驶过思域，虽然它有点硬，但在倾斜的控制上以及并行高速线时思维敏捷的程度比我这台更好，最后是隔音部分，其实在低速状态下，我觉得隔音控制的性能非常好，特别是对发动机噪音的截断非常彻底，高速轮胎噪音变得明显。
最后还有一个遗憾的地方，现在没有四驱系统，对SUV没有好处，现在开了两个月的车，周围的朋友说花了15万元以上，不如买个思域，但是车主说买了只想说3个字，不后悔。
