这两年，华为在汽车市场很活跃，余承东又是定下2022年挑战30万辆销售的小目标，又是把直言要吊打特斯拉、丰田。这种营销方式，在手机市场很奏效，但在汽车市场却很难。销售数据是直接反馈，现在华为智选SF5的销量基本在500-2000辆，别说销售30万辆了，恐怕3万辆都悬。
华为这种营销策略行不通有三个原因，第一产品力不足，华为造车本质上还是找其他车企代工，因此出现了续航虚标、钥匙感应经常失灵、车机卡顿等一系列问题。第二是品牌力不足，在汽车领域，华为缺少成功案例，所以一直难卖。另外，销售上华为团队也没有传统4S店专业，也劝退了不少用户。
