卡塔尔世界杯期间，传来一个大消息：中国与卡塔尔签署27年液化天然气供销协议，卡塔尔每年向中国供应400万吨液化天然气。这份订单也创下了一个记录：合同期最长的液化天然气供销协定。
特约评论员吴健表示：只有“真哥们”才敢签署27年超级合约。
这份合约的签订，对于中国和卡塔尔而言，都属于双赢！
中国与卡塔尔签订了27年合约这件事，让很多国家都眼红，尤其是欧洲多国和日本。
如今的天然气市场上，简直是“卖方”市场，受俄乌冲突的影响，全球多国出现严重的能源危机，尤其是俄乌冲突之后，欧洲多国因能源短缺造成了通货膨胀，民众生活成本上升，甚至许多居民准备木柴越冬。
今年以来，欧洲多个国家政要前往卡塔尔购买能源，有的不得不高价购买，有的却因为价格、合同期限等原因没能达成一致。
日本更是眼红中国，因为在此之前，日本一直是卡塔尔能源的主要购买国，曾经还与卡塔尔签署了一份长达25年的能源协议。然而日本市场成熟，采购量已经达到极限，甚至还在下滑，所以在去年11月能源订单到期之后，日本选择了不再续约。
而今年受能源短缺危机，以及俄乌冲突的影响，日本想要再次与卡塔尔签订能源订单时，却惨遭拒绝。毕竟卡塔尔的液化天然气被人抢着买，不差你这一个客户，而且卡塔尔还表示：日方此前的决定“不友好”，所以不确定要不要继续和日本合作。
中国与卡塔尔签署27年液化天然气的合同，其实也算是顺理成章。
卡塔尔的油气储量世界第二，也是全球第四大天然气生产国，卡塔尔人均GDP达到了6万美元，如此富裕就是因为卖能源。
但是卡塔尔的天然气存在着一个弊端，那就是依赖LNG船运输天然气。
天然气的运输有两种渠道，一种是管道，一种是LNG船，其中管道运输属于前期投资大，但后期维护成本小，所以一般采用管道运输方式的订单，都是长期订单，毕竟短期订单还收不回基建成本，好处就是：能源供应稳定，且价格低廉。
LNG船则对港口接受液化天然气能力要求较高，现如今欧洲多国“气荒”，但因为港口接受能力有限，导致许多LNG船只靠近港口却难以卸货。所以LNG船运输的方式，更容易出现短期合同。
对于卡塔尔而言，现如今受能源短缺危机影响，天然气价格上涨，可随着欧洲多国储气量饱和，港口接收能力有限等因素影响，导致液化天然气价格波动非常大，10月份欧洲液化天然气价格突然暴跌，现货价格甚至跌到了负值。
也正是因为如此，对于卡塔尔而言，能够找到一个愿意签订长期订单的客户，才是真正的优质客户，因为长期订单可以为卡塔尔“保本”，提前锁定了一部分未来收益，稳定国内的经济稳定。
事实上，能够与卡塔尔签订长期订单的国家并不多，欧洲多国领导人虽然去找卡塔尔购买液化天然气，但是他们更倾向于签订短期合同，因为他们将天然气视为“过渡能源”。
日本虽然想要续约，但是日本对液化天然气的需求量已经达到顶峰，几乎没啥增长空间。
我国则不同，我国还是一个新兴经济体，对能源的需求量还在逐年递增，2021年，中国超越日本成为全球最大的液化天然气进口国。
一个是液化天然气出口大国，一个是全球最大的液化天然气进口国，两国合作简直是顺理成章。更重要的是，我国LNG接收能力逐渐增强。
和卡塔尔签订为期27年的液化天然气供销协议，一方面是价格更便宜，要知道的是，短期订单的价格是长期订单的3倍；另一方面是保障我国国内能源稳定。
事实上，保证国内能源稳定对于吸引投资来说也非常重要，因为欧洲许多企业正是因为无法承担高昂的能源价格，导致成本上升而破产；而我国国内能源稳定且安全，有利于吸引更多的企业来我国开设工厂。
中国能够和卡塔尔签署27年的长期协议，也和两个国家关系友好有关，比如：今年卡塔尔世界杯，举目皆是中国元素，中国帮助卡塔尔修建世界杯主体育场卢塞尔体育场，帮助卡塔尔修建沙漠饮用水水池，建设太阳能光伏发电站，帮助卡塔尔升级改造了基础设施，两国关系也越来越密切，关系也越来越好。
这次签署了为期27年的液化天然气合同，又进一步巩固了中国与卡塔尔之间良好的双边关系。
