美团骑手纳入社保体系这份“长期存在”的职业获得更多认同_

作为连接消费者和商家的桥梁，风里来雨里去的外卖骑手，对自己的职业认同感却并不低。《骑手职业与城市发展》研究报告显示，20.3%的骑手对自己这份工作感到“非常满意”，28.7%的骑手感到“比较满意”；未来一年，高达72.3%的受访者表示将继续做骑手。

那么，为什么这么多骑手对自己的职业感到满意呢？无外乎两点：一是弹性的工作时间与工作方式，二是“多劳多得”的报酬模式。美团财报显示，过去一年，超过527万骑手通过美团获得收入，外卖骑手配送成本支出达约682亿元，较上一年增长38.3%。

不过，随着更多灵活就业人员选择将骑手作为一份固定的职业，单纯的薪酬激励已经不能满足他们的需求，完整的保障体系和持续的成长规划被提上了日程。在2021年财报发布后的业绩电话会议上，美团CEO王兴表示，美团将坚定履行平台责任，在政策指导下积极参与职业伤害保障试点，确保试点项目按计划时间表进行，并将支付参与试点骑手的所有费用。

可以看出，美团正在政府部门指导下，探索更符合骑手群体特征和群体利益的社会保障方式，加快落实骑手的职业伤害保障计划，有效解决了他们的后顾之忧。

将骑手纳入社会保障体系，只是美团持续完善外卖骑手权益保障工作的一部分。日前，美团发布《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》，从算法规则、劳动安全、职业发展、生活关怀等方面回顾了骑手保障工作的进展。

去年以来，美团先后三次公开配送算法规则，并落实各项改进举措，如将每笔订单的预估送达时间从时间点改为时间段，试点在商家出餐后再安排骑手取餐、主动为遇到突发情况的骑手改派订单、推动配送合作商将差评超时扣款改为扣分等，切实降低骑手配送压力，保障配送安全。为帮助骑手更好规划职业发展，美团推出站长培养计划、骑手转岗计划、发展激励奖等措施，首批百余名骑手已在奖学金支持下入读国家开放大学物流管理专业。2021年第四季度，美团向特殊天气下配送的骑手投入16亿元补贴，并向寒冷地区的骑手免费发放100万件防寒物资。在新冠肺炎疫情严重的城市，美团还为受疫情防控影响的骑手提供免费住宿、隔离补贴等帮助。大病关怀金和袋鼠宝贝公益计划等骑手关怀项目也在持续推进中，已为千余个骑手家庭提供帮扶。

无论是积极参与职业伤害保障试点，还是持续完善外卖骑手权益保障，都为骑手“长期存在”奠定了坚实的基础。作为灵活就业“蓄水池”之一，美团充分发挥自身优势，促使骑手有保障、挣得多，有望全面提升他们的幸福感、获得感，让更多人能够感受到生活的美好，创造更加光明的未来。