近期，随着高铁霸坐行为的反复出现，霸坐男，霸坐女 ，霸坐老太太一个又一个的跑到了我们的视线中，每一次都引发社会热点舆情。说来说去，就是对高铁上的公共秩序的关注。
在我国，扰乱公共秩序也是犯罪的行为。
在扰乱公共秩序的行为和处罚中，我们可以根据处罚条例第二十三条，有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：
（一）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；
（二）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
（三）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；
法律规定的这么清楚，为何还会屡次出现“高铁扒门女”、“高铁霸坐男”的情况，还是因为在执行管理方面太过于软弱。
高铁扒门女最后还是上车了，一车人为了她等了5分钟；高铁霸坐女依然坐到了下车，而本该坐在这个位置上的乘客只能换到其他地方去。对于这些无赖的行为，难道只能让无辜的人来“买单”么？
网友们也都在抱怨高铁上的乘警只是个摆设，不少网友纷纷喊话让瑞典警方来，无一不在嘲讽我国的执法人员“对好人太坏，对坏人太好”。
对违反者处罚太轻也是原因之一。高铁霸坐男事情发生时，乘务工作人员甚至执法人员，好像都无计可施，如果不是被曝光到网络，他似乎也不会付出任何代价，这或许才是他敢于耍流氓的缘故。事后，铁路部门虽然做出列入黑名单，禁坐火车半年的处罚，但此事件的恶劣影响，从现在“霸座女”的一事上，仍然有所反映。
如果不是一次又一次的网络曝光，那些违反公共秩序的人不会受到惩罚。而事后追责也不严厉，也让一个又一个霸坐的事发生。
亡羊补牢，为时不晚。在一次次曝光，引起社会热议之后，相关部门才去追责。为什么不能在当时就做出处罚的决定呢？事后追责也只是半年不能坐火车呢？起不到警示作用，这律法又有何用！
正如有网友评价说，如果默许“霸座”，那么今后区分无座与有座、坐票和卧铺还有什么意义？违法的成本太低了..... 你觉得怎样的处罚力度才能起到警示的作用，欢迎大家留言讨论。
