近几年，随着国内二胎政策的开放，很多家庭在购车的时候都会优先考虑MPV车型，这也让MPV车型迎来了春天，其中最为大家熟知的就是“加价神车”埃尔法，作为百万级的MPV，是我们普通人可望不可即的，而国内目前MPV车型销售的主力军依然是别克GL8、奥德赛以及艾力绅，几乎占据国内MPV领域的半壁江山，而自主品牌也想要推出足以抗衡合资品牌的MPV，于是就怒砸26亿研发MPV车型，试图挑战别克GL8，但结果却是26亿打水漂，新车如今零销量，成为又一倒下的国产车，处于近乎停产的状态。
它就是本期的主角——华颂7，这款车是由华晨和宝马合资创建的全新自主品牌车型，主要是用来竞争国内MPV领域，并且在售价方面，华颂7的价格区间更是和别克GL8高度重合，指导价为23.77万——28.77万，本来华晨和宝马对于这款MPV车型寄予厚望，企图来这款车在国内MPV领域打一场漂亮的翻身仗，但是事与愿违，消费者的不认可让这款车出现库存成灾的情况，各大经销商不得不通过“价格战”的方式来降价促销，而根据第三方平台的报价来看，最低的甚至给出高达10万的优惠促销，但是还是希望消费者在购车之前擦亮眼睛，避免受骗。
其实在华颂7身上我们还是能够看到很多别克GL8的影子，毕竟目前来说别克GL8是所有合资MPV车型中乘坐最舒适，价格最亲民的品牌，华颂7自上市以来不单单将合资的别克GL8、奥德赛以及艾力绅当做是自己的潜在对手，更是将目标直指埃尔法，这么强大的勇气是值得肯定的，但是遗憾的是华颂7对于自己当前的实力认识还不够清晰，一经上市就遭遇滑铁卢，可以说是非常的可惜呀！但是不可否认的是，华颂7的综合实力还是非常的强悍的。
在上市之前，华颂7就被各大平台吹爆，单从外观设计方面来看，似乎它与丰田埃尔法的设计并没有什么直接联系，只是一款经典的MPV车型，而华颂7更加倾向于主流的面包车的设计风格，这两种设计风格可以说是完全不同的，但是华颂7的前脸设计仍然很出色，尤其是X型中网和前灯的完美结合，形成了强烈的视觉冲击，车身侧面依然采用经典的电动侧滑门设计，整体风格真的算不上豪华，只能说是耐看，尤其是尾部设计更是如此。
此外，许多人可能会对它的内饰设计感到有些失望，但只有打开车门后，你才会发现藏在车内的是一套舒适的老板座舱，车辆的驾驶舱和乘客舱是完全独立的，前排的设计相对简单，甚至有点粗糙，不过这并不是重点，毕竟老板一般坐后面，所以后排设计就变得非常的豪华，车内配有独立的双人真皮座椅、圆形小酒桌、酒柜、冰箱等配置，有点像私人娱乐俱乐部的感觉，同时，座椅还增加了按摩、通风、加热等功能，让乘客能够享受到陆地头等舱的感觉，即使相比于别克GL8也毫不逊色。
就功率而言，该车采用了宝马的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为178千瓦，最大扭矩为315牛米，匹配的是一台传统的6速手自一体变速箱，这与宝马2.0T的动力性能略有差距，但是在同等级的车型中，它的表现仍然相当出色，日常使用是完全足够的。
小结：总的来说，华颂7的综合实力还是比较强悍的，但是说想要吊打埃尔法还是有点夸张的，即使对比主流的MPV车型别克GL8来说也是有非常大的差距的，而这也是华颂7连续数月销量为0 的主要原因，而各大经销商为了缓解库存压力，给出高达高达数十万的优惠政策也是能理解的，毕竟长时间压在手里就是亏本，而华颂7的销售表现让我们不得不质疑又一国产车倒下！砸26亿打水漂，实力不输GL8，如今0销量近乎停产！
就目前情况来看，还是希望华颂7能够认清现实，制造出亲民且符合国人需求的优质MPV车型！
