1月8日，国家能源局发布《关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知》。《通知》提出，加大充电网络建设运营支持力度。鼓励有条件的地区出台农村地区公共充电设施建设运营专项支持政策，加大用地保障，加大配套电网改造升级力度。鼓励条件适宜地区结合充电设施建设分布式光伏、分散式风电等，形成绿色充电一体化系统。鼓励开展车网互动等新技术应用。结合农村地区充电设施环境、运行维护要求等，完善充电设施运维体系。
随着国内新能源汽车渗透率大幅提升，充电桩市场需求旺盛。数据显示，2023年1-11月国内新能源汽车销量为830万辆，预计全年有望超过900万辆，其中2023年11月国内新能源汽车销量为102.6万辆，单月渗透率达30%。截至2023年11月，全国新能源汽车保有量达2024万辆，新能源汽车渗透率及保有量大幅增长带动充电桩市场需求旺盛。
从行业整体来看，新能源车渗透率持续提升，车桩比矛盾凸显。因此，国内正在大力支持充电基础设施超前建设，充电桩纳入“新基建”领域。
当前，大多充电站单独建设在空地上，在充电站顶棚建光伏并不能完全满足充电站的需求。鼓励建设“光储充放”多功能综合一体站，有利于优化电动车充电的用电来源问题。
“光储充放”一体化设施集光伏发电、储能、微网控制、电动汽车充电、用户休息体验于一体，将光伏发电、智能充电桩和电站建筑结合，为用户提供智能、高效、经济、便捷的服务，可有效节能减排，或将成为下一代充电站解决方案。
目前，全国多地已出台政策鼓励“光储充放”一体化充电设施发展。
光储充一体化电站由三部分组成：光伏发电、储能电池和充电桩。这三部分组成一个微网，利用光伏太阳能发电，利用退役动力电池在充电站建设储能系统，做到充电削峰填谷，减少白天峰期充电电量及电费，在电网故障停电时采用离网运行模式对新能源车应急充电。光储充充电站可节约能源消耗，减少污染物排放，光伏发电、储能与充电站的结合为公共交通的节能减排，绿色低碳出行提供了一种新的解决方案。
“光储充放”一体化解决方案，能够解决有限的土地资源配套电网的问题，以及充电站配电容量不足的难题。通过储能单元放电，可以减少对电网的冲击。在新能源汽车规模持续增长的同时，电动汽车的快充能力逐年提高，“超级快充”也已经提上议事日程，而“大功率快充”对电网有一定负面影响。因此，对电网更加友好的“光储充放”一体站发展前景可观。
充电行业在过去几年中取得了显著的发展。随着电动汽车的普及程度不断提升，行业需要更高质量、更全面的充电网络来满足和支撑充电需求。光储充一体化电站既能节省配电增容费用，参与削峰填谷，还能有效缓解新能源发电间歇性、不稳定性等问题，并充分利用清洁能源，助推能源结构转型，助力双碳目标。推进光储充一体站建设，是推动电动汽车从“低碳”向“零碳”发展的重要举措。
