早在今年开幕的2024天津车展上，东风日产逍客·荣誉就迎来了首发亮相。因其前脸造型与日产探陆车型类似，因此拥有着「小探陆」的美誉。
就在10月20日，东风日产逍客·荣誉正式迎来上市，新车共推出2款车型，并且，官方还诚意的给出了限时「一口价」，其售价区间为9.98-10.88万元。要知道，这个价格区间和老款经典版车型的终端优惠是一样的，除此之外，官方还给出了众多优惠购车权益，其中，包括购车至高享5000元置换补贴，0首付起或3年0息，3300元礼包。
值得一提的是，此次逍客·荣誉在上市形式和营销打法上也颠覆过往，全面创新。要知道，此次东风日产深入洞察年轻人情绪共鸣点，以逍客·荣誉产品实力的「稳」，巧妙关联动物界情绪最稳定的卡皮巴拉，将其打造成为逍客·荣誉形象代言人。并且，此次逍客·荣誉还采用创新综艺形式上市，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇、东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩，携手明星柳岩、央视主持人陈蓓蓓，以及逍客·荣誉稳鉴官「卡什卡」，共同完成了一系列趣味赛道挑战，带领观众沉浸式、零距离见证逍客·荣誉驾驶稳、价值稳、品质稳的三大核心品质。
看到这里是不是很惊讶，其实，一直以来很多人都说东风日产不会营销，凹凸君反倒觉得东风日产「挺会玩」，就以此次逍客·荣誉的上市来说，就颠覆了大众对于东风日产不会营销的刻板印象。那么，号称「小探陆」的逍客·荣誉究竟和老款车型有哪些不同之处呢？
既是战绩彪炳的老朋友，也是荣誉满载的新朋友
其实，作为欧洲最畅销的日产车，逍客是日产欧洲总部（英国）在2006年推出的车型，从诞生之初起，它就是为了欧洲人买菜而设计的车型，因此现在的欧洲地区你依旧随处可见。而逍客的名字的由来，是来自于伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，翻译为「城市游牧民」。
虽然，逍客起初在欧洲市场上是一款定位「Crossover」车型，但是，在2008年进入中国市场时，东风日产则对逍客的底盘进行了加高，逍客也成为了当时中国市场上为数不多的紧凑型SUV之一。
而经过近16年时间的发展，逍客早已成长为SUV市场上一颗耀眼的星，更成为了日产的SUV销量支柱车型。据官方数据显示，截至目前，逍客自2008年进入中国市场以来，凭借卓尔不群的驾控实力和自由感十足的设计理念，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计取得了超190万消费者的认可，全球累计销量更是突破600万辆，这个「成绩单」足够亮眼。而之所以能够取得这样的成绩，不仅仅是因为它拥有着出众的产品竞争力，更是因为它是15万级合资SUV的实用之选。
要知道，作为一款紧凑级SUV，逍客同奇骏、CR-V、荣放等经典车型站在同一个战壕里，稍小的身躯让其形成了与一众紧凑级SUV错位竞争的格局，同XR-V、C-HR等小型SUV车型相比，逍客则拥有更大的车身尺寸，在紧凑级SUV和小型SUV中间卡位的状态，让逍客成为了众多小型SUV用户「升级」的最佳选择。
此外，在售价方面，也是逍客能畅销的重要原因之一，其15万上下的售价与小型SUV的售价颇为接近。几乎花同样的钱，就可以购入一台比小型SUV空间更大的逍客，这对于诸多实用主义消费者而言，何乐而不为呢？
当然，如果硬要在逍客身上挑出点毛病，那凹凸君觉得逍客更新换代太慢了，或许是因为东风日产舍不得老款逍客吧。好在东风日产深知，哪怕是一款经典SUV爆款车型，它也需要与时俱进，紧跟和满足当下年轻消费者多样化的需求。因此，这位老朋友，焕新而来，带着「荣耀」给足当下消费者惊喜！
相较于老款车型，逍客·荣誉有哪些改变？
逍客·荣誉与老款车型在外观上的变化还是相当明显地，其外观设计上采用日产最新全新家族设计语言，颇有那么一些「小探陆」的既视感。具体到细节设计方面，老款车型的传统V-Motion格栅已被矩阵造型的中网设计所替代，并且中网部分也与两侧大灯组融为一体。有意思的是，这套全新样式的大灯还与顶部的黑色饰条进行了融合，这无形中在视觉方面凸显出高级感。此外，在格栅的下方新车还搭配了进气格栅设计，这些元素的加载让整车看上去粗犷且硬派，极具视觉冲击力和辨识度。
车身侧面的造型设计基本没变，与老款车型保持一致，其整体侧面的线条硬朗，车身轮廓动感时尚。另外，新车还换装了全新造型的18英寸旋风轮圈，门把手部分则是传统外拉式门把手设计，经典且实用。至于三围尺寸方面，逍客·荣誉相比经典款车型也有一定调整，其长宽高分别为4407/1837/1610mm， 轴距为2646mm，与在售的经典款车型相比在车长上增加了6mm，宽度无变化，高度上分别增加了17mm（真心版）、1mm（领先版），是一款标准紧凑型SUV的身材。
车尾部分，新车采用分体式尾灯设计，灯腔内部为回旋镖式设计，点亮后辨识度极高。另外，在尾部左侧位置逍客英文车标下方，新车还配有「GLORY」尾标，这在无形中突显自逍客·荣誉的特殊身份。
而相较于外观部分，内饰方面才是相较于老款车型变化最为明显的地方，新车车内采用大量精致软皮革高档面料进行包裹，提升舒适性的同时也令车辆看起来更加时尚。与此同时，新车还将10.25英寸嵌入式中控屏改为了12.3英寸6核极速高清中控屏，内置超智联2.0系统，这套系统可支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等丰富功能。
其中，全时在线导航，带来更直观易懂的可视化界面，支持全天候无盲区导航、全路线导航、多人组队出行，还增加了红绿灯倒计时等，在实际出行中更加实用和便捷。并且，车机系统支持OTA升级，采用更人性化的UI/UX界面设计，支持壁纸地图双桌面快速切换、APP下拉快捷操作，简单高效，还能提高驾驶的安全性。
不仅如此，逍客·荣誉还升级了AVM高清全景倒车影像，通过高清数字摄像头，带来清晰立体的360度零盲区全景监控影像，提高日常驾驶的安全性。更为难得的是，新车依旧保留了众多物理按键，并提供D型三辐式方向盘和三圆形空调出风口。这一系列的变化相较于老款逍客，在整体科技感方面要更加突出。
动力方面，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力（111千瓦），最大扭矩194牛·米，与之匹配CVT无级变速箱。此外，逍客·荣誉全系标配了ASCD定速巡航系统。至于悬架方面，逍客·荣誉配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，这套组合不论是变道超车，还是高速过弯，都能拥有出色的横向支撑，车身重心稳定，弯道循迹精准。
写在最后：
东风日产逍客可以说是承载了我们这一代人对合资SUV的梦想。从最早的城市SUV引领者，到后来的驾控王者，再到如今成为一种为人处世和生活态度的表达，逍客始终都在为满足国内消费者不断升级的价值体验而努力进化。此次，这位老朋友焕新之后的实力，还是相当可以地，不论是大气时尚的外观，还是变化明显的内饰和升级后配置，都充分地迎合了当下年轻人的审美喜好和需求，尤其是限时一口价的优惠政策更是让年轻消费者可以「减负」购车，完美诠释了逍客一直以来的「内敛务实」。那么，它的未来市场表现会如何呢？就让我们交由时间去验证吧！
