不到30万的Model Y来了，对中国本土新能源车企来说是好事儿还是坏事儿？
7月8日，特斯拉中国正式上线Model Y标准续航版，这款新车售价为27.6万元，看到这个价格的时候，小编想说等等党真的可以抓紧入手了，要不怕大家真的再也赶不上这样的福利价格了。
事实上，这也不是特斯拉第一次降低热门车型的“门槛”价格了。此前国产Model 3换装磷酸铁锂电池后，入门价就下探到了25万元，这回Model Y的“降幅”则超过了7万元，利润空间基本可以说已经被压缩到了“极致”，因此也有人说不到30万的Model Y，在市场上几乎没有任何对手。
虽然近期特斯拉经历了许多负面新闻，但从实际销量来看，像刹车失灵、大规模召回这些事件并没有伤到企业的市场根基。
数据显示，5月份国产Model Y的销量超过Model 3达到1.27万辆，6月份Model Y销量稳定过万，达到1.16万辆，Model Y车型已经逐渐成为特斯拉在中国的销量支柱。
中国SUV市场向“高端化”转型的过程中，势必带动特斯拉产品销量结构发生变化，而如今很能打的Model Y无疑会直接影响到小鹏P7、极氪001、大众ID.4、大众ID.6这些热门车型的市场表现。
在小编看来，特斯拉拿出性价比“降维打击”的同时，其实给国产新能源车企也提了个醒，因为企业只有不断夯实产品、技术、服务多方面的实力，才能和这样的Model Y正面硬刚，特斯拉这条“鲶鱼”在搅动中国新能源汽车行业产业的过程中，能给本土企业正向发展带来了不小的推动力量。
