在闭幕不久的2023世界动力电池大会上,一个和新能源汽车产业息息相关的信息得到广泛关注。会上,工业和信息化部副部长辛国斌指出,要研究编制换电技术标准体系,推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。这对于汽车换电产业来说,“标准不一,各自为战”的行业局面有了更加清晰的发展趋势,动力电池标准化迎来全面提速的崭新阶段。智慧能源服务商捷能智电深耕的车电分离模式,也显露出多重优势。
顺势而生,车电分离模式凸显三大核心优势
报告指出,要“加快发展方式绿色转型,发展绿色低碳产业,推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”。围绕“碳达峰、碳中和”国家战略目标,践行绿色循环低碳发展理念,各大车企加速推动零碳工厂建设、车辆全生命周期降碳。在上海举办的“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上,上汽集团携智己、飞凡、荣威、MG、大通等品牌的多款自主新能源车,以及新能源核心零部件盛大亮相。上汽集团与中国石化、中国石油、宁德时代等共同投资成立的捷能智电也同台参展,向人们展现了其在车电分离服务中的核心技术和商业模式。
作为换电出行领域引人注目的先驱力量,捷能智电提供的车电分离服务有哪些优势?
一、技术优势
首先,车电分离的换电模式能够保持车辆及电池实时监测、恒温充电、动态巡检、自动换电等状态,减少人为因素的影响,具有很高的安全性。其次,换电站具备专业电池养护能力,可以集中管理电池,确保供租赁用户使用的电池健康度超80%,让用户无需担忧电池衰减问题。最后,电池全生命周期管理可以对退役电池进行梯次储能应用,优化电池报废和回收再生处理。
二、商业优势
在购车环节,车电分离模式可以降低消费者购车时的资金压力。在用车环节,2.5分钟即可换电出发,为车主大大减少补能时间。同时,也为车主省去了动力电池养护、维修的时间和经济成本。在卖车环节,车电分离服务将车辆和电池资产分开,车辆因电池衰减而造成的残值降低的情况将显著改善。此外,捷能智电正在布局二手车处理渠道,后续可“买断电池”,也可“带租约”销售二手车,为用户带来灵活、经济的消费选择。
三、政策优势
在市场驱动和换电系统优势的共同作用下,从 2019 年开始,鼓励和支持换电模式的政策法规开始密集落地,标准和补贴齐头并进。十四五期间,新增换电站投资额再创新高。车电分离积极响应“双碳”号召,顺应时代发展,倡导绿色移动出行。
日新月异,“国家队”为统一电池标准提速
各车企电池标准不一,不仅为车主带来极大的不便,还造成资源浪费等问题。业界一致认为,统一电池标准将是多方共赢的大势所趋。
作为“国家队”选手,捷能智电的“家族”优势十分突出。中石化、中石油作为换电站的投建和运营方,将基于全国5万余座加油站网络,转型升级打造“可换、可充、可升级”的综合能源服务站;上汽集团则打造了电池标准架构“魔方”电池,提供标准化、通用化的普适性换电技术与标准,并提供不同车型实测;而宁德时代作为电池核心供应商,则保证供应链的完整且顺畅。这都让捷能智电在推进电池标准化方面具有非凡的优势。
目前,捷能智电正依托中石化、中石油的加油站服务体系布局换电网络,前期规划的多座换电站主要布局在上海、北京、深圳、广州、成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州等地区。上汽集团也将持续推出跨品牌的多个可换电车型,并将覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。在政策大方向和市场不断拔高的热度里,换电市场日新月异。相信不久,在捷能智电“国家队”的探索和推动下,“车电分离”模式将进入新的热潮,购车消费者也会拥有更加丰富的选择,电池标准统一的步伐,也会在多方因素的综合作用中,不断提速。
