比亚迪能在新能源汽车市场笑到最后么?

比亚迪能在新能源汽车市场笑到最后么?
2019年02月12日 01:06 维权骑士品牌馆|财经

比亚迪曾经是国产新能源汽车的代名词,公司股票一度获得过股神巴菲特的青睐。这家公司曾经很赚钱,但2017年的年报显示,比亚迪归母净利润40.66亿元,同比下降19.51%。为什么公司的盈利会出现下滑?比亚迪给出的原因是新能源车政府补贴的下滑,但问题真的只是这么简单么?如果逐一分析比亚迪的主营业务,你会发现事情并没有比亚迪自己说的那么简单。比亚迪目前的营收主要是三大块:汽车业务,电池业务和手机业务,前两项是主力创收业务。

先来看汽车业务。众所周知,受补贴刺激,新能源汽车市场这两年急速增长,带动比亚迪的汽车业务这几年迅猛增长。但由于最新的积分政策,比亚迪被迫面对其他车企的强势竞争,因为如果一个车企没有新能源汽车,将消耗太多的积分,影响传统燃油车的销售。在这种情况下,合资车企、本土车企纷纷进军比亚迪新能源车定位的中档车市场,挤压了比亚迪汽车的生存空间。雪上加霜的是,补贴不可能一直存在,必然会逐年减少直至最后退出,这也会削弱比亚迪汽车业务的盈利空间。再来看电池业务。比亚迪最早是做电池的,后来由于电池做的好,这才开始做新能源汽车,这也就意味着,比亚迪生产的电池,相当一部分是卖给了自己做汽车装配。这使得比亚迪电池业务经营的好坏,和比亚迪汽车业务的销售情况息息相关,一荣俱荣,一损俱损。之前还有,由于起步早,比亚迪的电池业务没怎么遇到对手,但后来由于技术发展,电池业务有了一个新的解决方案,进而催生了宁德时代这样的公司。一个电池业务,有两种解决方案,比亚迪在旧有解决方案上是行业第一,但现在更流行更被车企广泛采纳的,是宁德时代的新解决方案。为了不被市场抛弃,比亚迪的电池业务也在像新方案转型,但在这个市场,比亚迪已然落在了后面,必须奋力追赶。最后再看手机业务。从营收规模来看,手机业务其实对比亚迪的影响无足轻重,公司之所以坚持做这块业务,更多是为了提高公司股票在A股市场的估值水平。

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