4月2日，厦门和龙岩召开了新时代山海协作的第一次党政联席会议。两地领导班子出席的规格和阵容彰显了这场会议的不同以往。
1998年福建提出，“推进山海协作，在发展中努力缩小山区和沿海地区之间差距”，这是福建推进山海协作的开始。二十多年来，福建各级相关部门一任接着一任干，持续推动山区与沿海地区携手互助、优势互补、共奔小康。
去年11月，随着福建省推动区域协调发展意见的出台，福建山海协作走进新时代。与过去山海协作内涵不一样的，福建新时代山海协作被赋予了时代特征，在加快高质量发展步伐中实现山海的互利共赢成为最鲜明的标志。
在出台的意见里，厦门和龙岩是市级对口协作关系。这是厦门龙岩召开新时代山海协作第一次党政联席会议的背景。
厦门市委书记崔永辉和龙岩市委书记余胜在联席会议上描绘的两市更高水平合作愿景，基本上代表了两市新时代山海协作的发展方向。两位地方主官提到的“打通陆海交通大动脉”、“加强产业对接、协同创新、投资合作”、“强化九龙江生态环境协同保护”、“加强公共服务共建共享、乡村振兴互帮互促、城市治理交流互鉴”等几个关键词，点明了未来两市山海协作的重点。
实际上，厦门龙岩在这些重点领域的山海协作，已经取得了不少实质性成效。
2000年漳龙高速新祠到龙门段通车，这是福建山区市建成的第一条高速公路，结束了闽西老区不通高速的历史。2004年漳龙高速全线通车，厦门到龙岩的高速公路也全线贯通。漳龙高速全线通车带来的直接变化，龙岩老区与沿海特区的通勤时间大大缩短，龙岩融入了闽南两小时交通圈。
2012年龙厦铁路通车运营，时速200公里的动车又一次拉近了革命老区与经济特区之间的距离，这条铁路也是我国东南区域对外开放的一条新通道。厦门龙岩在交通领域的山海协作正推动向高质量发展。龙岩在2024年政府工作报告提出，“做好龙厦高铁项目前期工作，主动融入厦漳泉都市圈建设。”
抗战期间和建国之初，厦门大学曾两次内迁到闽西的长汀县城办学，两度跨越山海的协作让这两座城市的感情更显与众不同。进入新时代后，为了推动两市教育优势互补，厦门15所市属和区属中小学校，与龙岩17所市属和区属中小学校开展结对协作试点。
三年来，通过特色旅游产品的山海协作，厦门有1500多万人次光顾了龙岩，厦门已经成为龙岩省内的最大客源地。
作为厦门龙岩山海协作的重头戏，产业转移和产业协作的进程更是肉眼可见。每年在厦门举办的投洽会已经成为龙岩最重要的招商引资平台。2021年以来，龙岩新签约招商引资项目，有两成多就来自于厦门。
新时代山海协作的另一个特点，龙岩早期更期待引进来，现在开始鼓励走出去。龙岩鼓励和引导有实力的企业实施研发走出去。近年来，紫金矿业、龙净环保、龙马环卫、龙合智能等一批龙岩龙头企业先后在厦门设立了研发中心。
厦门龙岩的这种山海协作正变成双向的。厦门集美推荐有意向的企业到新罗考察落户，龙岩永定鼓励企业在翔安创办出口加工生产基地和供货基地；龙岩武平则直接在思明设立山海协作创新中心。
两地产业本来就有很强的互补优势。龙岩拥有丰富的自然资源和广阔腹地，便利交通打破了区域限制，龙岩正好梯级承接转型升级中的厦门产业。倒过来，厦门拥有龙岩难以比拟的人才优势，把总部和研发中心设在厦门，把生产基地设在龙岩，也是一种双赢格局。
厦门龙岩在产业上的高度互补性，在共建产业园区上同样具有足够想象的空间。设在龙岩的厦龙山海协作经济区和武平高新技术产业园就是两市山海联姻的结晶。目前厦龙山海协作经济区已经从原来的58平方公里扩容到168平方公里，武平高新技术产业园在厦门市思明区近千万资金和实践经验的加持下，已经发展成全省首个县域级高新区。
新时代下，厦门需要高质量发展，龙岩也需要高质量发展。在2024年的厦门政府工作报告中，厦门龙岩两市已经筹划在龙岩北部新城共建厦龙火炬产业园，由厦门火炬高新区提供优惠条件，两地一起探索“总部+基地”的产业发展模式。
从有色金属和机械装备的初级合作，到新能源新材料和数字经济的升级转型，厦门龙岩的山海协作正朝着多渠道、多层次、多领域的方向发展。
已经可以看见，新时代下，厦门龙岩的山海协作机制已经实现了常态长效，建立起了厦龙党政代表团互访机制、财政帮助机制、国企合作共建机制。两市新时代山海协作正通过定期会商、共同招商、利益共享的方式，一起推动两地的产业转型升级和经济高质量发展。
