在5月24日，全新的蔚来ES6正式上市，本次上市的有两款车型，分别是74kWh和100kWh，官方指导价分别是36.8万和42.6万。这一全新车型基于蔚来技术平台NT2打造，在系统以及硬件层面都有很大的提升。相应的，基于CHN平台打造的阿维塔11成为了它发展道路上的拦路石，那蔚来ES6能否打败阿维塔11？
首先在外观层面，阿维塔11凭借前卫科幻的外观设计，收获无数用户的青睐。阿维塔11酷似太空飞行器的前脸，低趴的车身和宽大轮毂设计，让阿维塔11拥有强烈的运动感。蔚来ES6则是延续了家族设计，并在车顶配备激光雷达和高清摄像头。整体看上去，蔚来ES6的外观设计没有阿维塔11的惊艳。
在动力方面，阿维塔11采用华为DriveONE高压电驱系统，赋予阿维塔11电机综合功率425kW，扭矩可达650N·m，零百公里加速更是迈入3秒俱乐部。蔚来ES6采用蔚来的电驱平台，采用碳化硅功率模块，前感应电机功率可达150kW，后永磁电机210kW，系统总功率360kW，扭矩达到700N·m，零百加速进入4秒俱乐部。
智能化方面，阿维塔11搭载的是华为的ADS智驾系统，在6月底将有新功能开放，同时阿维塔11将在今年下半年迭代ADS2.0，搭载华为的鸿蒙系统。而蔚来ES6将发布Banyan2.0.0系统，该系统让智能座舱和智能驾驶两者的算力统合在了一起，基于异构融合计算平台，对座舱各项功能使用的算力进行科学分配，发挥各个硬件的长处。
目前市场反馈来看，蔚来ES6关注度很高。但就综合性能对比，其距离阿维塔11还有一定的差距，其也很难对阿维塔11造成威胁。
