人们往往会记住第一个登上月球的宇航员，但对后来者印象模糊。在所有行业中，所有开创性的、原创的产品都有这层buff加持。
比如引入了触摸屏技术和多点触控的第一代iPhone，直接引发手机行业的变革，至今占据着整个手机行业50%的市场份额；比如碳酸饮料的原创者可口可乐，历经气泡水竞品的残酷竞争，至今依然是人们购买时的第一选择；比如1913年问世的山茶花设计，至今已经沉淀为香奈儿的标志性元素，无数设计者以此为灵感来源……
在硬派越野市场，也有这样一个“大神”级的存在，它就是路虎卫士。1947年，莫里斯·威尔克斯和斯宾塞·威尔克斯兄弟在红码头湾的沙地上勾画下一幅设计草图，这便是卫士最初的模样。一年之后，卫士的前身Series I车型在阿姆斯特丹车展上亮相，硬朗的线条，方正箱形的车身，经典的斜角车顶曲面的设计，在之后76年里成为卫士经典的表达，引来后来者争相模仿。
在硬朗的外观之下，卫士原创的全地形科技被传承了下来，在硬派越野SUV市场至今无人能够超越。
如今，硬派越野市场涌现出诸多新品，但能够被称为梦想之车的少之又少，卫士就是其中之一。这一市场现象背后，透露着一个亘古不变的真理——只有像卫士这样坚守原创的产品，才能超越时代的限制，让经典历久弥新。
不可颠覆的原创设计
现在风靡硬派越野圈的方盒子造型，在原创之初其实是有特定的历史背景的。
70多年前，英国农夫主要依靠马匹进行劳作，但是多功能汽车作为“奢侈品”仅供军队使用。为了解决传统车马耕作效率低的问题，适应英国北部山地起伏、地势坑洼的环境，维尔克斯兄弟设计出了一辆兼具轻型拖拉机和越野实力的多功能汽车。这款车不仅可以满足农忙时耕地务农，也在闲暇时用于家庭出游，在英国受到军队、贵族以及民众的喜爱。
至于为什么要把车设计成方正的造型，是因为当时英国的道路、桥梁保留了马车时代的设计规格，比较狭窄，卫士便采用前后车身相对等宽，上下车身相对垂直，且车尾小角度内收的设计，使车辆能游刃有余地通过窄桥和马路。
这一源于“实用性”而诞生的方盒子造型，在此后76年的市场演变中逐渐成为硬派越野的代名词，成为自由精神、自由意志的象征。
“方盒子”的设计风格后来随着汽车审美的变化经历多次变革，在继承原有的基础上，不断引入新潮的设计理念，从而让卫士既复古又前卫，始终引领硬核越野的设计潮流。
值得一提的是County Station Wagon车型，在官方和民间的双重力量推动下，蓝白配色、红白配色、绿白配色、棕白配色等多款经典的County Station Wagon车型被推向市场。以至于County Station Wagon车身侧面的County三色饰条逐渐成为标志符号，这一经典配色如今被应用在2024款卫士90上。
如今汽车制造工业空前发达，所有参与者都能快速复制出一个看起来硬派的方盒子车型，但它们却无法讲述出方盒子造型背后的历史缘由、品牌故事，这实在无法激起人们征服越野的野心。
不可超越的原创全地形科技
和方盒子造型有着同等地位的全地形科技，背后也蕴藏着许多“原创”的故事。
所谓全地形硬核科技，包含全地形设计、全地形工艺、全地形技术三个方面。其中，全地形技术尤为关键，它包含电子空气悬架、HDC陡坡缓降系统、全地形反馈适应系统、涉水感应系统等功能，是越野的强力后盾与保障。
这些都是卫士在品牌发展历史中一点点摸索、开创出来的。 20世纪下半叶，越野车逐渐走向民用市场，用户希望提升乘坐舒适度，路虎为此引入了电子控制的空气悬架系统，其配备空气减震器，从而保持车身稳定，引领了越野车悬架系统的更新迭代。同一时期，陡坡缓降控制系统也进入了公众视野。
21世纪后，路虎对越野技术的研发不再局限于单一路况，而是转向了综合地形的越野辅助技术。2004年，路虎将60多年的越野积淀与智能技术相结合，推出了全地形反馈适应系统。10年后，第二代全地形反馈适应系统升级而来，这就是今天应用在卫士各个车型上的最核心的全地形技术。
智能化时代，“透明引擎盖”技术也走进了现实，为用户提供全方位的越野视野。
可以说，这些全地形技术的诞生，是支撑硬派越野行业发展的基石。它们带给用户的安全、便捷、刺激的越野初体验，为所有越野爱好者编织了一个美丽的梦。而这个梦想，只有坚持原创的卫士才能实现，其他任何硬派越野产品都不能替代。
所以我们看到，在硬派越野圈流传着这样一个说法：这个世界上只有2种硬派越野，一种叫卫士，另一种叫其他。
