硬派越野的“方盒子”风潮一鼓作气，再而强，三而劲，如今从一二线大城市到十八线小县城，硬派越野车俨然成为了时下最流行的汽车消费品类。
流行背后，其实与刚性的用车需求密不可分，对于追求多元化生活方式的人群来说，硬派越野车要比只适用于城市路况的轿车等品类更具有全场景性，因此不少汽车厂商开始轰轰烈烈的投入到了“打造方盒子运动”之中。
但是，早先硬派越野车在中国市场并不吃香，涉足这一品类的厂商也是寥寥无几，设计和制造经验并不充足，那么，从这样一个硬派越野车的贫瘠之地到如今催生硬派越野车疯狂生长的沃土，他们是如何做到的呢？
参照物很重要，会模仿就已经成功了一大半，而他们集体参照的对象都指向了一个，就是已经火了76年的卫士。
方盒子的造型最早是来源于卫士，1948年的时候，路虎的创始人以一副沙地上勾勒出的越野车轮廓成就了卫士的前身SeriesⅠ，这种方正造型被认定为卫士的标志性设计，几经变革之后越来越受到大众喜爱。包括之后演变出的小爬梯、小书包、侧开尾门、阿尔卑斯之光侧窗等等，都成为卫士最引人注目的标签，也是方盒子们效仿最多的设计。
设计或许容易模仿，但是真正的技术内核却很难模仿的来。对于越野这件事，卫士“磕”了76年，它开创了与越野相关的很多技术，并且为后来的越野车发展提供了可靠的技术样本。
90年代时，路虎发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技，而每一代卫士车型都是这些全地形科技的集大成者。
深厚的技术积累，再加上足够长时间的历史验证，让卫士从76年前一直火到了今天，一个鲜明的例证是，即使在越野车还没有大范围流行的中国市场，卫士也是人们最受欢迎的硬派越野SUV。因此，当越野车开始大范围风靡，那些效仿者能找到的最好的参照物就是路虎卫士，毕竟这是一款被时间证明过的产品，其原创的思维和越野技术的经验都具有一定的不可取代性，不管在同行眼中还是消费者的眼中，卫士都是硬派越野领域无可争议的精神图腾。
所以为什么自始至终我们都在强调原创的重要性，因为只有原创的才能扛过时间洗礼、只有原创才会被人铭记、也只有原创才具备经久不衰的价值，对于硬派越野圈而言，卫士就是原创最好的代言人。
