中国现在的实力正在一步一步的进展，正是由于这样的优势，也让很多国家对我们刮目相看，为了能够创造更多的可能，也一直在进行调整。
其实根据目前的发展来看，我们已经占据了很多的优势，之前在制造业发展上，中国的优势可能不太明显，但是现在却在一步一步的改变，目前世界还正在疯抢着中国制造的船只，而卡塔尔340亿订单的攻坚战也会引起更多的反应。
其实有一个非常明显的变化，那就是卡塔尔的土豪气质依然在持续展现在2022年卡塔尔就有2290亿美元打造了世界杯，在去年杭州亚运会上，他们也展现出了自己的超能力，当然卡塔尔能源公司作为他们财大气粗的幕后金主，也一直以来都维持着更多的发展。
然而现代社会更需要的是资源来进行支撑，所以卡塔尔方面也有了一些计划。根据大家的认知来看，卡塔尔推出了他们的北田扩建计划之后，就需要更多的技术能力来进行支持。
虽然卡塔尔毫无人性，但是在技术发展方面却没有着基础的支撑，想要完成他们的北田扩建计划，就必须要建造100艘LNG船来进行配套使用，这也被业界直接称为摆船计划，在2024年，即将是他们摆船计划的第二个订单落地阶段，在整个亚洲区域范围内。
除韩国之外，也只有中国能够去制造，之前韩国把握着这方面的优势，但是随着中国能力的提升，让我们也有了这样的可能。现在沪东中华作为中国头号造船龙头企业，更是有望能够直接包揽下卡塔尔全部，16艘LNG船的大订单，如果真的能够接下，那么这一订单的总价将会超过340亿。
而关于摆船计划究竟会花落谁家，其实还是有不少人有不同的看法，天然气制造船只的运用，其实是有更多的一些计划标准。
早期发展当中，仅仅只能韩国去制造出来，但是如果中国能力的不断体现，我们也有了更多的优势，并且现在关于LNG船只的订单还和之前俄罗斯运输有着比较大的关系。
在2022年的九月，由于战争方面的原因，让他们原本的输送管道相继损坏，也不能够依靠这些管道来进行传输，同时在这种情形之下，还导致了天然气价格飙升以及欧洲天然气能源危机的惊人后果。
想要弥补起来就必须要有LNG船来进行支撑，而且通过2022年全球的LNG总数计算来就有696艘，这就意味着没有办法达到使用。
而卡塔尔能源公司目前正在对北部气田进行扩建，开发出来的天然气自然想要运输出去，而且他们的计划年产量非常的高，在2027年将会达到年产1.26亿吨，仅仅开发出来还不能够转化为经济优势，必须要把他们卖出去才可以。
因此也显得还有LNG船只的制造更加有优势，LNG船其实就是将天然气低温液化之后进行海上运输，而且它需要具有强大的维护系统要求，船体内的天然气要处于零下163度的液态状态来减少蒸发。
同时对油温计制造技术的技术资金双密集工程也就有了更多要求，之前一直都是韩国包揽，但随着中国实力的不断发展，也有了更多的可能。
而且卡塔尔在2022年已经接受过中国沪东中华的12艘订单，这也就意味着在使用当中很有可能会得到认可。
本身需求量就比较大，所以他们都有研究恩济船的容量也更多，按照这种订购需求来看，16艘的超大LNG船韩国就无法制造这批订单，就顺势落入到了中国手中，算上单收三亿美元的造价折合金额也就更高，中国有痕迹制造船的优势让世界对我们有了更多的认可并且，之前在各方面的技术发展上，其他国家都一直维持着对中国技术限制的运用。
世界正在疯抢中国制造的船只，其实也是我们实力上的保障，中国正是凭借着强大的发展实力，才让我们获得了这一订单。
其实之前大家都觉得有所好奇，在这一场争论当中，究竟是中国还是韩国，会有最终的订单优势，但从目前的发展来看，我们的优势更加明显。
