随着2024款揽胜运动版的上市，汽车爱好者们对揽胜运动版和保时捷卡宴的2024争霸赛充满期待。
在过去一年中，揽胜运动版和保时捷卡宴成为百万级豪华SUV市场的宠儿，尽管中国汽车品牌虎视眈眈也没能撼动这两款产品的地位。不过无法忽视的是，市场竞争进一步升级，百万级豪华SUV市场也无法独善其身，在这样的市场环境下，今年揽胜运动版和卡宴的竞争将进一步升级。
那么，从产品力上来看，揽胜运动版和卡宴究竟谁的实力更强？谁最终能笑傲2024百万豪华SUV汽车江湖？今天，我们来做一组详细低对比，并试着预判今年两款产品的战果。
对揽胜运动版和卡宴感兴趣的消费者，最关心的就是驾驶感受。从动力上来看，揽胜运动版和卡宴其实不相上下，数据上揽胜更胜一筹。卡宴搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力是354匹，峰值扭矩是500N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速6秒；而揽胜运动搭同样搭载的是3.0T，但是是L6的双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速5.7秒。
从绝对数值上来说，揽胜运动版略强于保时捷卡宴。从实战效果上来说，揽胜运动版的零百加速成绩也是好于保时捷卡宴的。大家感兴趣也可以在网上搜一搜，很多汽车博主做过测评。要知道，揽胜运动版可是自重将近2.5吨的大家伙，卡宴比它轻很多。
开起来之后，两款车的感受也是截然不同的。卡宴给人最直接的感受就是“好开”，底盘感觉很纯粹，高速过弯的支撑性不错，路面反馈也很清晰。保时捷的校调能力名声在外，而卡宴也是一款绝对不会让你失望的车型。不过，相对于揽胜运动版来说，卡宴的公路属性更强，在越野能力上远不及揽运。
在公路上驾驶，揽胜运动版相较于卡宴它会给人一种“不简单”的感觉，这一代路虎升级成了自适应的双腔空气悬架，相较于常规空气悬架有着更大的调整空间，所以如果在平稳的城市路况下，揽胜运动版的底盘会把路面细小的颠簸过滤的十分彻底，整体舒适性会很高。如果你想体验速度与激情，揽胜运动版的动力也是源源不断，稳重而富有力量，给你满满的安全感。
最重要的是，揽胜运动版配备一套成熟的全地形系统，有着全地形反馈适应系统、全地形透视技术，配备5种越野模式。另外，在硬件配置上，它的离去角、接近角、离地间隙等数据也高于卡宴。
这意味着，揽胜运动版的驾驶场景相对卡宴更加丰富。你可以开着揽胜运动版出席商务场合，品牌强大的背书和这款车自带的气场让它毫不违和；你当然也可以开着揽胜运动版自驾越野，全地形系统将给你提供充足的信心。
相对来说，揽胜运动版是一款比卡宴更“实用”的产品。当前汽车消费更趋于实际，所以2023年我们看到，保时捷卡宴的销量出现了下滑，而揽胜运动版的销量呈现强劲的增长。受这一市场消费浪潮的影响，我们有理由相信，2024年，揽胜运动版将成为百万级豪华SUV市场最亮眼的那颗星星。
